WZ132轻型坦克，是一款研发于1960年代的未成功的轻型坦克，其中的“WZ”是"五机部装甲车辆"的汉语拼音首字母缩写，"132"是该型坦克的内部研制项目编号，用于区分不同的装甲车辆研制项目。不过在该型坦克研发的年代，"WZ"这个前缀其实尚未启用。
因此，在当时它应该直接被称作"132轻型坦克"。后来，可能是为了称呼方便或统一格式，才加上了"WZ"前缀。此外，需要留意的是，"132"这个编号在国产坦克的研制史上被使用了不止一次。
该型坦克战斗全重21-22吨，车体继承了62式坦克清秀和流畅线条的特点，内部结构也和62式基本相同，前部为驾驶室、中部为战斗室、后为动力传动室的结构；全车乘员也是4人，即驾驶员在车体前部左侧，车长、炮长和装填手(部队习惯称为二炮手)均位于车体中部的战斗室内一一炮长坐在火炮的左侧，装填手坐在火炮的右侧，车长坐在炮长的后上方。
主武器为1门100毫米短管滑膛炮。该炮是在69式中型坦克(WZl21)100毫米滑膛炮的基础上按照轻型坦克的安装要求进行改进的，炮口处装有制退器，火炮的防盾上方装有红外夜视仪的探照灯。
辅助武器为1挺12.7毫米高平两用机枪，1挺7.62毫米并列机枪，1挺7.62毫米航向机枪，与62轻型坦克相同。乘员随身自卫武器为2支冲锋枪(原车只给二炮手配1支冲锋枪)，2支手枪(原车车长、炮长和驾驶员均配手枪)和16～20枚手榴弹。
随车炮弹为41发，弹种为超速穿甲弹、破甲弹、榴弹，比例为3：3：4，三种弹药与69式中型坦克通用。炮塔内后侧4发，右侧2发，车体内左侧甲板2发，右侧甲板4发，战斗室与发动机之间13发，另外战斗室右前方蜂窝油箱弹药架装弹16发，共计41发(后改为39发)。7.62毫米机枪弹2400发，12.7毫米高射机枪弹500发。
WZl32轻型坦克安装有一台12150L-7型发动机，功率520-550马力，最大爬坡度不小于35度。
该车动力系统的最大亮点，就是安装了空气压缩机，只要发动机一起动，空气压缩机就可对高压空气瓶自动进行充气，确保了起动气源充足，实现了发动机起动以空气起动为主，电起动为辅。
此外，WZl32轻型坦克的车载设备采用了初级的半导体弹道计算机和与69式中型坦克相同的双向稳定器。观瞄装置主要有炮长三合一激光测距瞄准镜、车长红外夜视装置和驾驶员红外夜视仪等。
在浮渡能力方面，WZ132进行了四次大型浮渡试验。前三次使用充气式浮囊，速度仅为1-1.5千米/小时；第四次使用围帐方式，水上航速明显提高，达到7.3千米/小时，顺利横渡了松花江。
以上的数据都是1972年8月19日调整后的最新技战术指标和方案，而这已经是这款坦克的第三版方案了。
说起WZl32轻型坦克的来历，那还得从1960年代中期说起！当时我国的东南沿海地区防御压力巨大，南方陆军装备的62式轻型坦克火力明显不足，难以抗击潜在对手中型坦克的威胁。
1967年3月28日至4月3日，军委装甲兵在北京组织召开了新一代轻型坦克发展论证会，正式启动了代号为“132”的轻型坦克研制工程。
会后，“132坦克三结合论证组”成立，并先后走访了总部机关、部队以及相关科研院所，广泛调研新一代轻型坦克的作战需求和战术技术指标，最终形成了初步方案：新坦克将采用改进型的85毫米坦克炮，加装激光测距装置；动力系统采用8V135型发动机，行走系统和光学、电气设备等也将在62式轻型坦克基础上进行较大改进。
“珍宝岛事件”后，军内外要求新型轻型坦克必须能击毁敌中型坦克的呼声日益高涨。承担研制任务的工厂从1969年初就开始探索在轻型坦克上安装大口径火炮的可能性，并进行了摸底试验。
1970年春，科技人员在一辆62式轻型坦克上成功安装了59式坦克用的100毫米坦克炮。实弹射击试验表明，62式轻型坦克装备大口径火炮基本可行。试验车打出111发炮弹后，底盘和其他系统基本完好，证明了“小车身扛大炮”的可行性。
正值科研人员稳步推进研发工作时，受“极左”思想影响，有关部门突然对新坦克提出了不切实际的28项高指标，即所谓的“二四批示”，并要求以“放卫星”的精神研制新一代轻型坦克。
一时间，由工厂、研究所、大学和部队等十几个单位组成的“三结合”会战小组成立，开始了盲目攻关。这些高技术指标在当时基本没有技术储备，包括液气悬挂、弹道计算机等先进子系统，远远超出了当时中国的工业基础。
1970年9月，第一辆WZ132样车试制成功，并在北京的射击表演中取得了五发五中的优异成绩。光鲜的外表下，该车其他系统却问题成堆，28项配套技术大部分没有研制出来。“放卫星”实际上徒有虚名。
面对第一辆样车的严重问题，1970年10月，“二四”会战办公室召开会议，实事求是地对新坦克的战技指标进行了重大调整，将“三液”（液力传动、液压操纵、液气悬挂系统）改为“三机”（机械传动、机械操纵、扭杆弹簧悬挂），提出了“坚固耐用、使用方便、一学就会、一用就灵”的新指导思想。
根据调整后的方案，工厂于1971年1月底和3月底完成了第二、第三辆样车的试制任务。两辆样车试验里程均达9000千米以上，试验项目达75项之多。在1971年6月11日的火力系统大型摸底试验中，共发射炮弹234发，取得了较好的试验效果。
之后，WZl32轻型坦克又经过多次调整，最终于1972年8月19日确定了最终的战技指标和方案，就是前边看到的那些。
然而到了1974年之后，随着苏制T-72等新一代主战坦克的服役，WZ132的100毫米短管滑膛炮威力已显不足，失去了继续研制的意义。
1975年，WZ132轻型坦克的研制工作被逐渐搁置，有关部门将注意力转到了62式轻型坦克的改进上。
尽管WZ132最终未能定型量产，但它在研制过程中取得的部分成果，如液气悬挂装置、挂胶履带板、平板挂胶负重轮以及弹道计算机等，后来分别应用到其他新型坦克装甲车辆上，为中国坦克事业的发展摸索了道路，积累了经验，成为中国装甲坦克发展史上一段难忘的记忆。
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