哈喽，大家好，今天小墨这篇评论，主要来分析2026年1月，一个让人意外的现象引起了关注。全国快递驿站有40余万家，
到2026年1月初，已有18万多家驿站选择关停或转让，倒闭率接近一半。
闲鱼、小红书、58同城上，到处都是"急转""低价出手"的帖子。曾经被包装成"社区印钞机"的快递驿站生意，正在经历一场集体逃离。
2025年9月，有一位驿站老板花了将近6万元接手一个每天能收800多件快递的驿站，然而接手1个多月后，他就计划将其转让，转让价格从6万元一路跌到2万多，并用了两个月才脱手。
程思的经历更直接。她在2025年9月接手驿站前，做了不少功课。翻看前任老板的出入库件量，调研小区的情况，还问了不少同行。按照入库一件快递收入0.4元到0.5元来算，扣掉房租、技术服务费、水电等成本，一个月能赚六七千元。但实际经营后她发现，驿站"九十七"的工作时间，就是早上9时到晚上10点，一周七天，让她身心俱疲。这样一个月赚6000多块，还不如找个班上。
有经营者直言，刨除房租等成本，每个月赚五六千元，还得守店，每天工作十几个小时，不如去当保安，哪怕工资只有三四千元，但没有相应的烦心事。
快递驿站的生意为什么这么难做？驿站的平均存活周期从2020年前的2年多，骤降至不足11个月，近六成驿站活不过一年。
2013年菜鸟驿站成立后，快递驿站被当成"最后一公里"的解决方案。当时的驿站被当成"社区印钞机"，宣传语清一色是"10平米小店，月入3万不是梦""零加盟费，轻松创业"。
因为门槛低，驿站数量开始疯涨。菜鸟驿站数量从2020年的10万多个，增长到2023年上半年的17万个；中通兔喜驿站从2022年底的8万多个，增长到2025年的11万多个；圆通妈妈驿站也从2020年的4万个，涨到2023年初的7万个。一个小区门口开三四家驿站的情况越来越常见。
驿站多了，竞争自然激烈。驿站的收入来源主要靠两部分，代收包裹的派费和代寄包裹的差价。但这两部分收入都在被压缩。国家邮政局数据显示，国内快递平均单票价格已从2007年的28.55元降至2025年1到11月的7.62元。
快递价格降了，给到驿站的派费自然跟着缩水。按每件0.4元的派费计算，每天至少要处理700到1000件包裹才能保本，一旦单量波动，就很容易亏损。
成都一位在2022年底入住某小区的居民告诉媒体，三年左右的时间，该小区内的菜鸟驿站已经三度易主，平均每年都会换一次经营者。
除了收入下降，驿站老板还要面对各种罚款。现在快递公司的罚款名目越来越多，也越来越严苛。只要用户给快递公司客服打电话，无论是不是驿站的责任，哪怕是表扬快递员，驿站都可能被罚款至少50元；如果是用户投诉丢件、破损、延误，罚款金额更是高达200元以上。
一位广东驿站老板表示，五年里唯一一次完整休息，是上个月台风停业。
曾经的创业风口，如今变成了考验耐力和体力的苦活。未来能存活的驿站，可能集中在自有物业的夫妻店，或者能整合多品牌快递的规模化驿站。单纯靠守着包裹赚钱的日子，已经过去了。
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