法拉利的特别项目部门刚刚为一位幸运客户完成了一款独特的致敬之作，真是令人惊叹的F40。

SC40基于296 GTB的底盘，是对1987年法拉利经典车型的现代演绎，最明显的特点包括车身的倾斜前脸、百叶窗样式的Lexan发动机盖和固定的后翼。侧面进气口也能看到F40的设计元素。

在法拉利的说法中，“SC40 呼应了其锐利、棱角分明的线条，这些线条与柔和的表面过渡巧妙结合，让这辆车既有现代感，又有强烈而独特的身份。”

与几乎全部以红色涂装离开工厂的F40不同，SC40是一种独特的白色，同时，它配备了固定的前灯，取代了原来的弹出式前灯。最后的细节包括铝制燃油加注口和充电口盖（要记得，296 GTB是混合动力车），以及SC40这个名称只在右侧大字写着。20英寸的切割合金轮毂是专门定制的。

走进车内，重点是在F40中被广泛使用的凯夫拉材料。SC40则采用了碳纤维与凯夫拉的混合材料，这在脚踏板和座椅后面都能清晰看到，同时也用于方向盘。轻量化座椅的装饰采用了炭灰色Alcantara面料和红色提花面料的混合。虽然有这些细节，但内饰和296非常相似，当然比F40要奢华得多。

它的速度也相当快，采用了来自296 GTB的120度、3升涡轮增压V6发动机，与电动动力系统结合总功率达到830马力。这几乎是F40同排量涡轮V-8发动机477马力的两倍。因此，SC40从静止加速到62英里/小时只需2.9秒，而F40则需要4.7秒。不过最高速度也很接近，SC40可达到205英里/小时，而F40则以201英里/小时的速度而闻名。

法拉利不会透露SC40是为谁制造的，也不会透露它的价格，但表示这辆车和大多数特别项目一样，花了两年时间才完成。SC40将被私人收藏，不过它的造型样车现在在马拉内罗的法拉利博物馆展出。