1月16日

由中建西部建设所属中建新材提供

外加剂核心技术支持与全流程材料保障的

杭州湾跨海铁路大桥

迎来关键节点——

北航道桥8号主塔率先实现封顶

作为世界在建长度最长、建设标准最高的

高速铁路跨海大桥

该主塔的建成标志着

这一超级工程取得重大突破

全面转入建设新阶段

复杂海洋环境下的挑战

杭州湾跨海铁路大桥

北航道桥主塔为曲线H型钢筋混凝土结构

主跨长达450米

建成后将创下同类型桥梁跨度世界第一

其施工面临杭州湾海域的严峻自然条件

全年6级以上大风超200天

平均湿度长期高于90%

且处于高盐腐蚀环境

在此条件下

须完成200米混凝土超高泵送

对材料的流动性、保塑性、保水性

稳定性及耐久性均提出了严格要求

中建新材专项攻坚方案

为攻克这一系列难题

中建新材深入开展技术攻关

通过数十次专项试验

创新优化外加剂配方

精准调控混凝土工作性能

成功实现混凝土在超高泵压下

仍保持优异且稳定的流变特性

期间

中建新材专家团队全程驻守一线

实施动态监控与实时优化调整

确保材料性能在极端环境下持续稳定输出

为“百米高空筑塔”提供了坚实基础

媒体聚焦

浙江晚报

欢迎转载请注明来源！内容来源：中建新材编辑：王瑞福校对：姚思梅审核：王爱武更多精彩阅读

(西部建设 动态宝)