2025年12月18日，海南自贸港封关运作正式启动。对于扎根海南的新海航而言，收获的远不只是政策礼包的升级，更是企业战略进阶与高质量发展的新机遇。

“海南自贸港的政策红利，为航空业注入了强劲动能。”辽宁方大集团高级副总裁、海航航空集团董事长丁拥政以亲身经历感慨，自贸港不仅是“开放高地”，更是民营企业家干事创业的“热土”。

随着封关运作启动，一系列政策将进入全面、稳定落地的新阶段，为企业带来可预期的长期利好，最直接的体现就是“降本增效”。

丁拥政表示，在税收方面，15%的企业所得税和个人所得税优惠税率不仅减轻了企业的财务负担，更是吸引全球高端紧缺人才来琼发展的“金字招牌”；在硬件投入和运营环节，“零关税”政策让企业受益匪浅，自2020年政策落地以来，新海航旗下海南航空累计进口航材货值约3.5亿元，节省税款超5000万元。

“2025年我们更是利用‘零关税’政策引进了空客A321neo和A330宽体客机，预计租期内可最多节省关税逾1600万元。这些真金白银的节约，夯实了我们的成本竞争优势。”丁拥政说道。

在政策赋能下，新海航正以客运网络为纽带、货运通道为动脉、维修产业为基石、产教融合为支撑、多元生态为引擎，全方位助力自贸港“三区一中心”战略定位加速成型，反哺自贸港建设。

服务自贸港：推动航空上下游产业链持续发展壮大

在丁拥政眼中，新海航的核心任务是构建一张“面向两洋、联通世界”的航空网络，不仅如此，新海航还要超越传统承运人角色，成为自贸港航空产业生态的构建者。

丁拥政介绍，客运方面，新海航已开通海南至全球的国际及地区航线28条，其中12条覆盖“一带一路”共建国家及RCEP成员国，海口至曼谷、新加坡、中国香港等重点航线的每周航班量均稳定在18班以上；货运方面，旗下海航货运打造“境内快转+跨境SPA联运+DDS送仓+货运保险”一站式解决方案，2025年在海南地区货邮吞吐量达13.6万吨，同比增长17%；维修方面，旗下海航技术在一站式飞机维修产业基地已完成超200架次进境飞机维修和喷漆业务，越南、泰国、卡塔尔等20多家境外航司成为“回头客”；产教融合方面，旗下三亚航院持续拓展“订单式培养”覆盖面，为自贸港输送更多高素质技能人才。

建设自贸港：创新驱动，培育航空新质生产力

丁拥政认为，“十五五”期间，民营经济要成为推动自贸港高质量发展的“生力军”，必须以创新突破瓶颈、抢占先机。

在智慧航空领域，新海航成立AI创新实验室，试点落地新海航数智化转型AI应用场景，上线AI智能体应用平台、AI智能客服系统、机组排班系统等。“新海航AI智能客服系统中的AI文本机器人在旺季高峰每天可以服务约6万人次旅客，服务量占比超过了74%，AI赋能业务提效成效显著。”丁拥政介绍道。

在绿色低碳领域，新海航逐步引进新机型，加速推进新能源民航特种车辆的引进和投用，同时将节能降碳工作渗透到航班运行的各个环节。例如，旗下海南航空研发的动态干使用重量系统通过精准匹配餐食标准，实现国内航班平均减重200公斤至1500公斤，碳排放量减少超950吨。

“数字化与绿色低碳是我们的核心战略，也是响应海南自贸港建设目标的具体行动。”丁拥政表示，2026年是新海航的“创新年”，在“十五五”期间，新海航将进一步加大数字化与绿色低碳发展力度，践行“向数图强”，助力“国家生态文明试验区”建设。

展望“封关”后五年，丁拥政表示，新海航将紧密对接海南“十五五”规划，实施“枢纽能级提升”“产业链攀升”“新质生产力培育”三大战略，深度融入海南自贸港建设，助力打造具有全球竞争力的航空产业集群，为推进中国式现代化贡献新海航力量。(海航航空集团)