在沉默多年后，三菱终于准备带回一款曾经定义其越野传奇的车型。在本月的东京汽车沙龙上，公司总裁Takao Kato简短但明确地宣布：“我们将在2026年推出一款全新的全地形越野SUV。”
结合最近发布的预告图和早期谍照，许多人立刻开始猜测帕杰罗即将回归。
对于那些热爱全能型SUV的粉丝来说，时机再好不过了。如今丰田兰德酷路泽在这个细分市场占据主导地位，三菱推出的新对手可能会让这个领域重新变得有趣。
新帕杰罗的平台与动力
帕杰罗的全尺寸生产在2021年结束，标志着这款车型40年历史的终结，历经四代变迁。最近Ralliart发布的一段视频展示了一款帕杰罗尺寸的现代SUV，采用了方正的设计，足以让一些爱好者兴奋不已。
独立开发还是合作项目？
不久前，有传言称新一代帕杰罗可能会与日产途乐共享关键部件。鉴于三菱与日产和雷诺的联盟关系，这一想法似乎合情合理。但据BestCar的最新报道，引用了公司内部的消息来源，三菱决定完全独立开发和制造新一代帕杰罗。
据报道，这款SUV将基于新款三菱Triton皮卡的平台。动力预计将来自Triton的2.4升双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩347磅-英尺（470牛·米）。这些数据与当前丰田兰德酷路泽普拉多相当接近，后者在北美以外市场的老款2.8升涡轮增压柴油四缸发动机，功率为201马力，扭矩为368磅-英尺（500牛·米）。
电动化也在考虑之中
当新款普拉多上市时，三菱很可能会推出其电动化版本。使用与受欢迎的欧蓝德PHEV相同的动力系统将是显而易见的选择。
该系统结合了2.4升四缸汽油发动机和两台电动机以及锂离子电池，总功率为248马力（185千瓦），峰值扭矩为332磅-英尺（450牛·米）。
尽管这套系统在欧蓝德上表现良好，但将其扩展以适应新帕杰罗的尺寸和重量可能是另一回事。如果三菱希望混合动力系统与大型SUV的需求相匹配，可能需要提高输出功率或考虑不同的配置。
定价如何？
目前，定价尚不清楚。但似乎帕杰罗的基础款将比Triton更贵，而高配版本几乎肯定会比欧蓝德贵得多。日本媒体报道称，该车型的价格范围将在550万日元（约合34,900美元）到750万日元（约合47,500美元）之间。
不过，需要记住的是，日本国内的定价通常低于其他西方市场的售价。例如，兰德酷路泽250在日本的起售价为520万日元（32,900美元），而其美国版本的起售价为57,600美元。
尽管动力系统差异（日本为柴油，北美为混合动力）可以解释部分差距，但肯定无法完全解释这一跳跃。
谍照：SH Proshots/Baldauf
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