深南高铁是广东与广西共同规划建设的一条高铁，连接深圳与南宁。

这条高铁就广东与广西来说，真的太重要了，不仅在线路上更为顺直，而且全线除了深圳至江门需要跨珠江建设，标准低了些外，其它路段都是按时速350公里的标准设计建设的。

这样的一条高铁大通道可极大拉近广东与广西的时空距离的，是相当值得期待的。

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而在深南高铁的建设上，广西是积极的，已建成南宁至玉林段，即将建成玉林至岑溪段，而广东也没有怠慢，涉及的相关路段也在积极地建设中。

从以往的信息来看，深南高铁广东段计划建成的时间是在2028年，不过，真实的建成时间还是需要根据建设进展来看的。

从深南高铁广东段建设来看，进展是相当好的，多个路段齐推进，因此，就有了深南高铁广东段提前通车的消息传出，时间就在2027年，这也将是深南高铁全线建成通车时间。

然而能否真的做到2027年建成，还是需要看一些影响通车的关键性工程的落实情况。

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这不，近日，又有好消息传来了，那就是深南高铁全线关键控制性工程有突破，如此深南高铁提前通车更稳妥了。

深南高铁全线关键控制性工程就是云城隧道，这座隧道位于位于云浮市云安区，长达14.8公里，沿线面临着复杂的地质环境，因此不管是从建设里程，还是恶劣环境角度来看，云城隧道都是一块难啃的“骨头”。

好在我国基建能力越来越强，对难度高的隧道攻克越来越得心应手，最新消息显示，云城隧道掘进突破7公里大关，从2024年开工至今，也就一年多时间，就差不多完成一半工程了，更何况万事开头难，那云城隧道接下来的工作会越干越顺利的，2027年贯通并建成应该问题不大，这也为深南高铁全线建成通车奠定了坚实有力的基础条件。

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有了更为高效的便捷大通道，广东与广西在沟通上，会更加频繁，而频繁的沟通不正是经济发展的表现，最终实现广东与广西携手发展。