2026年1月10日那天早上，周先生和妻子匆忙赶到上海长途汽车客运总站，打算坐车回老家，检票时发现没带身份证，工作人员不允许他们进站，要求去派出所开具临时证明，两人赶紧跑向派出所，来回花费近五十分钟，回来时客车早已开走，记者亲自尝试从车站步行到秣陵路80号派出所，单程需要二十多分钟，还要排队填写表格并手写凭证，更麻烦的是那里只接受现金支付。
到了派出所，工作人员配合看了随申办里的电子身份证，确认了身份，但车站那边不认可这个，说电子身份证只能在酒店和网吧使用，这话听着奇怪，明明是公安部认证的东西，跟实体证件同一个来源，到车站却不管用，这不是技术不行，是有人懒得改系统，也不想承担责任。
说白了，这件事背后有三个关键问题，法律条文没写明白电子身份证是否有效，有些单位就装作不知道，说没有规定就不承认，技术方面各自为政，铁路12306可以开具电子证明，因为系统是自己设计的，验证环节内部就能完成，但长途汽车站属于地方企业运营，没有接入市级平台，连数据都对不上号，更实际的是改动系统需要花钱、培训人员、调整流程，现在大家已经习惯去派出所开纸质证明的老办法，也没有考核要求服务优化，所以没人愿意主动找麻烦。
有意思的是，上海其他几个客运站早就解决了这个问题，南站和虹桥站的服务台直接认可随申办或支付宝里的电子身份证，工作人员核对一下就行，不用专门跑派出所去办手续，这两个站不涉及跨省业务，也不需要复杂的验证流程，说明技术上完全可以做到，就是看车站方面愿不愿意去做这件事。
更离谱的是，客运总站自己说服务台可以开证明，却根本没好好宣传，告示就贴在角落里，还是用A4纸打印的，不仔细找根本看不见，开个证明还要收20块钱，而且只收现金，连微信支付宝都不支持，他们不认电子证件，逼着人去跑派出所，结果派出所那边排了长队，工作量全转过去了，这不是提供服务，这是故意设置障碍。
我琢磨着这件事为什么发生在上海，随申办是全国最早推出的政务APP，电子身份证使用比例超过七成，但交通环节却卡住了，购票可以线上完成，检票还得靠纸质票，这就形成前端做得好、后端跟不上的情况，手机点几下能搞定的事，到现场反而变得更复杂，类似问题在其他城市也常见，比如公交刷码有时不灵，景区门票系统经常出错，说到底都是数字化改革没有走完最后一段路。
其实用电子身份证既方便又安全，能够验证身份还能防止冒用，比手写纸条可靠多了，但有些人就是不愿意改变，总觉得老办法稳妥，哪怕多花时间、多排队也懒得换，结果乘客受罪，派出所也跟着加班，最终谁都没得到好处。
说到底，这件事跟技术没关系，跟态度有关系，系统可以打通，流程也能简化，只是没人愿意推动一下，周先生那天错过车，不是他粗心，是整个环节设计得太麻烦，让他跑派出所，不如直接让检票口扫个码，节省时间也省力气，还能减少抱怨，可是就是没人去改，一直拖着，拖成了习惯。
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