1月16日，中船大连造船联合中船贸易与欧洲知名船东成功签署2+2艘11.4万吨成品油船建造合同。该项目签约后，大连造船在建11万吨级成品油/原油船订单数量进一步增加，该型船手持订单量居全球船厂之首。
该项目是大连造船推出的最新一代绿色环保LR2船型，总长约250米，型宽44米，通过船型升级优化，进一步提升了船舶能效和总体性能；融入最新的船舶安全和环保要求，满足大油公司最新标准，船舶的安全性、适应性、节能经济性方面达到领先水平。
大连造船表示，凭借成熟的批量建造产能、稳定的交付业绩及持续迭代的技术创新能力，大连造船已在11万吨级油船领域构建核心竞争优势。此次2+2艘11.4万吨成品油船项目作为 “十五五” 开局首单，进一步巩固了大连造船在中大型油船建造领域的全球第一梯队地位。
据官网资料，大连造船始建于1898年，是中国船舶集团有限公司重点总装企业，是我国重要的水面舰船建造基地、高端船舶和海工装备的重要建造基地。
目前，大连造船形成了“一总部三基地”的总体布局，总部在大连，是研发中心、营销中心、管理中心。三基地是大连基地、天津基地、山海关基地，总占地面积约1200万平方米，船坞19座，船台8座，舾装码头18.4公里。
图源/大船集团官微
在刚刚过去的2025年，大连造船全年交付船舶29艘，超产2艘，生产高峰期，同期在建船舶高达63艘。
在交船方面，大连造船2025年交付了两艘具有里程碑意义的船舶：首制大型LNG运输船“海韵”轮，成为继沪东中华、江南造船之后，中国第3家成功交付大型LNG运输船的船厂；全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC“凯拓”轮，该船首次采用国产甲醇燃料主机及相关系统，成功攻克甲醇系统集成等关键难题，成功实现甲醇加注、双燃料试航等多个“首次”。
目前，大连造船手持订单饱满，订单结构持续优化，主建船型占比97%，批量化、系列化订单占比约50%：大连基地聚焦VLCC、11万成品油船及大型LNG运输船；山海关基地深耕中型散货船、中型油船及中型集装箱船批量建造；天津基地重点发展大型集装箱船与VLCC等船型。
大连造船表示，2026年将按照“一体化分工、专业化布局、高效化管理”原则，围绕大连、山海关及天津基地不同的主建船型特点，加强客户开拓与市场研判，充分发挥大连造船品牌效益，持续突破绿色智能船舶核心技术，以更具竞争力的产品与更优质的服务携手全球合作伙伴，在建设海洋强国、推动全球航运业绿色转型的征程中展现央企担当，奋力实现“十五五”良好开局。
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