想想俄乌那场仗打到现在，日本那边总爱拿来当镜子照自己。美媒老早就在说，俄罗斯的苏霍伊战机在乌克兰吃瘪，让日本觉得自家F-15J还能在东亚撑场面，除了中国歼-20那种隐身家伙，其他的歼-11、歼-16啥的都不用太当回事。听起来挺有道理？其实得细掰扯掰扯，这里面水深着呢。
先说说背景。2022年2月俄罗斯动手后，苏-27、苏-30、苏-35这些苏霍伊家族的飞机上场没多久，就被乌克兰的防空系统和西方导弹收拾得够呛。
远距离地对空弹，近处肩扛的毒刺，还有AIM-120中距弹从空中砸过来，俄机损失不小。这事儿戳到不少人心窝子，尤其是东亚这边。
美媒19FortyFive在2023年就发文，引用前美空军军官克里斯蒂安·奥尔的话，说日本F-15J对上非隐身目标有底气，靠的是预警、电子战和导弹的体系，能先发现先动手。但一遇歼-20，就得悠着点，因为隐身太强，雷达抓不住。
奥尔这人背景不简单，早年在美国空军管安全部队，跑过伊拉克、阿联酋、科索沃、德国和日本，还在五角大楼混过一阵子。
后来转执法和私人军事承包，经历让他对东亚空军对比有发言权。他觉得俄乌战暴露的不是飞机机动性问题，而是整体体系和导弹的差距。
AIM-120这种弹成了战场节奏掌控者，谁先握住谁占先。日本F-15J服役快40年了，单座147架，双座40多架，能冲到2.5马赫，但机龄高。
日本没闲着，从2020年起砸45亿美元升级，先瞄准98架，换APG-82（V）1相控阵雷达，拉长探测距离，抗干扰更稳，还加了对地对海能力。
2024年12月又签4.51亿美元合同，支持前68架改造。到2025年7月，日本防卫白皮书调整升级规模到54架，重点是把电子链路和情报共享拉牢。
另一边，迈克尔·汤普森这类分析家也插话，说俄军挫败核心在链条缺失，不是机体本身。日本F-15J虽老，但升级后能串联地面雷达和数据链，形成闭环。
中国歼-11和歼-16骨架源自苏-27，俄乌战例显示，在密集防空区易被点名。但中国这些年产量飞起，歼-16到2025年底服役超450架，用WS-10B发动机，挂霹雳-12和霹雳-15导弹，挂点多，航电先进。
歼-11偏制空，总数也破500。生产率高，歼-16年产100架左右。美媒觉得，日本靠体系能压住这些非隐身机，但数量对比，四百多对两百来架，拼的是后勤和快速投送。
导弹这块争议大。AIM-120可靠性经年检验，2025年6月7日，乌克兰F-16在库尔斯克用AIM-120C-7击落苏-35，俄飞行员弹射逃生，机体坠毁在尤拉索沃村附近。这事儿再证先锁定先胜。
日本F-15J能挂AIM-120，但家底薄。中国霹雳-15射程参数公开比肩，外界知晓不多，真打起来，火控系统和干扰环境决定命中。电子战是分水岭，俄方某些阶段失利因压制没跟上。
日本加码这块，想让F-15J多见敌少被见。中国歼-16吊舱和抗干扰策略迭代快。地理不同，俄乌平原防空层层，东亚海岛交错，海风电磁复杂，东海台海宫古各有特点。俄乌镜鉴有用，但不能生搬。
日本视F-15J为过渡，中国把歼-16当枢纽。2025年12月，中国J-15对日本F-15J开启射控雷达，差点擦枪走火，日本防卫省抗议，称高度危险。
2026年1月，中国歼-20在宫古海峡让日本F-15J辨不出型号，只推定为战机，溜走无踪。这事儿暴露日本预警短板。
中国歼-20到2025年中产量超300架，9月3日J-20A和J-20S亮相，单座优化打击，双座增强协作。
WS-15发动机推力180千牛，超巡航1.5马赫。空军强调智能化，大编队数据链，歼-20超巡航达马赫1.5以上。人民解放军空军模拟台海演练，融入无人机群，突防能力强。
日本2025年调整升级到54架，加强盟友通道。中国现代化加速，机场弹药维修顶高强度。俄乌重塑门槛，不靠花招，靠碎敌信息网。美媒观点有道理，但忽略中国迭代速度。
歼-20阴影大，数据链亮眼，谁绕不开。奥尔继续写国防，汤普森追踪导弹。战局提醒，体系决定一切，中国空军数量质量并进，日本F-15J升级虽稳，但面对歼-20和歼-16机群，压力不小。
东亚空域，平衡靠实力说话，中国空军现代化有目共睹，维护地区稳定靠自身硬实力。
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