观光车作为城市旅游、景区接驳的重要交通工具，其安全性直接关系到游客的生命财产安全。然而，受车身结构限制，观光车普遍存在视野盲区大、驾驶员视线受阻等问题，尤其在转弯、倒车或复杂路况下，盲区引发的碰撞事故频发。据交通管理部门统计，观光车事故中约60%与盲区直接相关，其中儿童、非机动车及低矮障碍物成为主要风险源。为了解决以上难题，亿维智联推出的360全景影像、4G远程监控及视频监控一体化解决方案，为观光车安全运营提供了技术保障。
观光车盲区的核心痛点
车头与车尾盲区：观光车车身较高，车头前方约2米宽、1.5米长的区域为典型盲区，身高低于1.2米的儿童或低矮障碍物易被忽视。车尾盲区则因车身长度导致驾驶员难以观察后方情况，倒车时风险尤甚。
右侧内轮差盲区：大型观光车转弯时，前轮与后轮轨迹不重合形成“内轮差”，形成俗称“死亡弯月”的危险区域。据威海交警案例，右转时右后视镜下方至车尾的盲区范围可达3米以上，行人或非机动车一旦进入该区域，极易被碾压。
车门区域人为盲区：上下客高峰期，乘客聚集在车门附近会遮挡驾驶员视线，形成“人为盲区”。例如，公交车前门与后门之间的区域在高峰时段事故率显著上升，观光车同理。
夜间与复杂环境失效：传统凸面镜、超声波雷达在夜间或雨雪天气下性能下降，误报率高，无法满足全天候安全需求。
从“被动防御”到“主动预警”
360°全景安全影像驾驶辅助系统方案
方案原理是在通过在观光车前后左右合理位置安装多个超广角高清夜视摄像头，覆盖车辆四周
实时采集车身四周的高清视频画面，在图像处理器中经过畸变矫正、透视变换、图像拼接和融合等处理，最终合成车身周围360°的实时鸟瞰全景画面，并显示在车载显示屏上，为司机提供360°全景无死角监控。
拼接前效果图
支持2D/3D视图和视角自由切换。可单独切换前、后、左、右单个视图。
动态电子围栏功能，系统内置BSD智能算法，可精准识别行人、非机动车及障碍物。当目标进入预警区域时，系统通过主机发出滴滴滴的蜂鸣声+显示屏颜色警戒线变换双重提醒驾驶员
当显示屏为3D视角显示时，会在识别到预警目标的相对车辆位置生成小人模型。让驾驶员更好掌控方位，及时进行避让或刹车。
车内预警的同时，车外声光报警器同步运行，LED灯闪烁并大分贝播报“大车盲区危险，请远离”的提示音。实现车内外双预警。让事故率大大降低。保护企业权益，司机车辆安全。
4G远程监控与视频监控系统
通过4G网络将车辆位置、速度、行驶轨迹及实时影像上传至云端平台，管理人员可通过PC端或手机APP远程查看车辆状态，作业画面，实时定位等等。
系统会自动记录作业视频与预警数据，上传至云端管理平台，当系统发出预警提示后，预警录像会自动上传后台并上锁。可用于事故分析、驾驶员培训及设备维护优化。还可为交通事故、突发事件等状况，提供有效证据、还原事故真相
同时系统会对车辆行驶数据，如里程、油耗、行驶轨迹，预警等信息进行统计，管理员可通过该信息进行车辆管理，不管是单车辆，还是车队，都可统计信息并分析。为车队管理提供数据支持，帮助企业优化运营策略，降低运营成本。实现智能高效的车队管理。
亿维智联的解决方案已从单一车辆安全扩展至车队管理、智慧工地、无人驾驶等多场景。在雄安新区“智慧城市”建设中，观光车，港口机械安全等等项目中。亿维智联的解决方案已在全国多个项目中验证其有效性，其核心价值不仅在于消除盲区、降低事故风险，更在于通过数据驱动的管理模式，推动车辆向智能化、高效化转型。随着未来技术的发展，该系统定会成为所有车辆的“标配”，为全球行业提供零事故、高效率、可持续的解决方案。未来，亿维智联将继续深耕智能交通领域，以技术创新助力行驶安全与效率的双重提升。
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