1月16日中午11点多，台海上空突然变得“很热闹”，不是因为哪边开火了，而是因为所有人都能看到一件不太寻常的事。
两架解放军武直-10武装直升机，在台湾海峡核心航道上空，飞得不高，不快，却怎么也不走。
更奇怪的是，它们没有刻意隐藏行踪，反而把身份，位置，航向，速度，全都挂在公共航迹平台上，像是故意给人看的一样。
而在它们正下方，是一支正在北上的美军编队，一艘是宙斯盾驱逐舰“约翰·芬恩”号，大家不陌生，另一艘，却是很多人第一次听说名字的“玛丽·西尔斯”号海洋调查船，也正是这艘“看起来不太起眼”的船，让这次过海峡，彻底变了味。
过境台海
如果只看宙斯盾舰，美军这套动作大家早就熟了，穿个海峡，发个声明，讲讲“航行自由”，流程非常固定。
问题是，这次它身边跟着的，不是补给舰，也不是普通勤务船，而是一艘专门干测绘和调查的船。
这种船不负责打仗，但它负责一件事，提前把未来可能打仗的地方，摸清楚，海底什么地形，哪里有沟壑，声呐在什么地方传播效果最好，水温盐度怎么分布，这些东西，平时不起眼，一到真有事的时候，就是作战规划的“底稿”。
说白了，这不是来“走一趟”的船，这是来带走信息的船，而当调查船和宙斯盾舰一前一后凑在一起时，这就不是随意组合了，而是一个非常标准的战术搭配。
而看到武直10的到来，很多人第一反应是：为什么不是战斗机？为什么偏偏是直升机？答案其实很简单，这次的重点，不在“吓人”，而在“盯人”。
直-10有三个特点，特别适合干这件事，第一，它飞得慢，可以长时间伴着你走，第二，它能低空悬停，不需要来回绕圈，第三，它离得近，压迫感非常直接。
但真正让人警觉的，是他们的做法，这两架直-10，从进入台海航道开始，就直接打开了ADS-B应答信号。
什么意思？就是在告诉所有人，我不是偷偷跟着你，我是光明正大在这执行任务，这种做法，在军事行动里，并不常见，因为一旦公开轨迹，就等于放弃了“模糊空间”，也意味着，你对自己行为的合法性，是有把握的。
计划之中
岛内一些媒体很快开始渲染，说这是“危险接近”“高风险对峙”，但如果你仔细看航迹，会发现一个被忽略的细节，直-10最频繁靠近的，不是宙斯盾舰，而是那艘调查船。
这就很耐人寻味了，从战术角度看，宙斯盾舰火力强，目标大，但它的行动是公开且可预测的。
真正麻烦的，是调查船可能做的事，放测量设备，拖曳声呐阵列，采集水文和海底数据，这些动作，一旦完成，是不可逆的。
直-10的存在，本质上是在告诉对方一句话，你可以过，但你要干活，我就在你头顶，这种压制，不靠喊话，也不靠武器，而是靠位置本身。
整个跟监过程，持续了将近50分钟，对普通人来说，50分钟可能不算什么，但对军用飞行来说，这绝对不是“随便飞一圈”。
这意味着什么？意味着，燃油是算好的，路线是规划过的，不是临时起意，而是有预案的，期间，美舰有过喊话，也有过电磁层面的应对动作，希望拉开距离。
直-10的回应方式也很简单，不理你，但我不走，既不靠近到失控，也不后撤让出空间，就保持在一个让你不舒服，但又挑不出毛病的位置，这不是情绪对抗，而是一种非常成熟的控制方式。
并非首次
如果你把这次事件，和过去一年发生的几次接触放在一起看，就会发现一个趋势，美军也好，一些盟友也好，越来越喜欢在台海玩“试探”，试试你反应快不快，看看你敢不敢贴近，想摸清你的警戒方式。
而直-10这两年的出现，恰恰就是对这种试探的回应，不靠大动作，不搞情绪化升级，但每一次都把边界画得更清楚一点，久而久之，这就不再是一次次单独事件，而是形成了一种固定模式。
很多人担心，这样的对峙会不会把局势推向失控，但从实际操作看，恰恰相反，真正容易失控的，是那种行为模糊，意图不明，靠猜的对抗。
而这次的特点是，行动公开，位置清晰，边界明确，当所有人都知道对方在干什么，反而更不容易误判。
这一天，台海没有开火，也没有发生事故，但它清楚地告诉所有人一件事，这里不是随便“走一趟，顺手干点事”的地方。
你可以来，但你在做什么，我们看得清清楚楚，而这种“看得见的存在”，正在一点点，变成台海新的常态。
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