1月15日，日本造船集团常石造船通过官网宣布，旗下菲律宾造船基地——常石宿雾船厂已于当日成功交付全球首艘甲醇双燃料KAMSARMAX型散货船。命名仪式期间，菲律宾共和国总统小费迪南德·马科斯将该船命名为“BRAVE PIONEER”号。
常石造船表示，“BRAVE PIONEER”号的命名交付标志着常石宿雾船厂在推进可持续造船和支持海运业脱碳方面迈出重要一步。
该船全长229米，兼具浅吃水与低空气吃水特性，能够顺利挂靠几内亚共和国的卡姆萨尔港，可通航全球众多港口；采用甲醇作为推进燃料，与传统船舶相比，运营期间二氧化碳排放量减少约10%，氮氧化物（NOx）排放量降低80%，硫氧化物（SOx）排放量减少99%。绿色甲醇的运用将进一步提升船舶降低环境影响、推动环保航运的潜力。
对于“BRAVE PIONEER”号的交付，常石造船表示：“常石宿雾船厂完工并交付全球首艘甲醇双燃料KAMSARMAX型散货船，凝聚了常石集团造船板块多年积累的设计专长、造船技术及全体同仁的共同努力。未来数年，脱碳将成为海运业日益关键的课题。在海外基地实现甲醇双燃料船舶建造，标志着常石造船迈出了建立环保先进船舶量产能力的重要一步，并增强了灵活快速响应全球客户不断变化需求的能力。”
资料显示，常石宿雾船厂位于菲律宾，是日本常石造船的海外基地，总投资约超3亿美元。经过多轮扩建，该船厂目前拥有2座船台、1座造船坞，年造船产能30艘，主要建造3万至18万吨级散货船。
“BRAVE PIONEER”号由日本航运巨头商船三井订购，于2023年1月下单，美国大宗商品巨头嘉吉（Cargill）以最长10年期租形式运营该船，该船也是嘉吉规划5艘同型甲醇双燃料散货船的首制船。
在“BRAVE PIONEER”号命名交付的第二天（16日），嘉吉宣布该船将在新加坡加注绿色甲醇燃料后驶往西澳大利亚，继而前往欧洲，开始首航之旅，此举标志着这家农业巨头在日常航运中推进减排和测试替代燃料方面取得里程碑式进展。
Cargill Ocean相关人员表示：“实现全球航运脱碳需要多种技术的组合，更需要在整个生态系统尚未准备就绪时就勇于采取大胆举措。绿色甲醇或风力辅助推进等技术仍存在不确定性。但作为行业领军者，嘉吉有责任在海上测试这些创新技术，分享实践经验，并协助制定推动广泛应用的系统标准。”
“BRAVE PIONEER”号首航期间，嘉吉计划开展运营测试以评估甲醇加注流程，通过碳核算系统验证环保属性，并测评客户对低碳货运服务的接受度。测试结果将指导未来数年计划投入的另外四艘船舶的部署工作。
Cargill Ocean在全球设有10个办事处，总部位于日内瓦，日常运营管理约640艘租赁船舶，其中约70%的运力服务于第三方客户。除甲醇动力船舶项目外，嘉吉还在推进风力辅助推进、航线优化、船舶能效改造，以及生物燃料、乙醇燃料应用等多项低碳举措。
作为全球最大的干散货租船商之一，嘉吉此举被视为向船厂、燃料供应商及港口传递的重要信号——替代燃料需求正逐步成为现实。尽管可再生燃料供应有限且加注基础设施尚不完善，但该部署正值航运业面临日益严峻的减排压力之际。这些挑战将决定未来十年内甲醇等替代燃料能否实现规模化应用。
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