神舟二十号飞船顺利返航了！这是很多人这段时间都在关注的事情。因为神舟二十号飞船是我国第一艘在执行飞行任务过程中遭到空间碎片撞击的神舟载人飞船，此前我们都没有遇到过这样的情况。
也正是由于遇到了这样的突发情况，神舟二十号飞船返回舱舷窗玻璃出现细微裂纹，飞船不具备载人返航的条件，所以神舟二十号飞船推迟返航。从发射升空到返回地球，神舟二十号飞船飞行了270天时间，这也是我国在轨飞行时间最长的神舟载人飞船了。这是很多人意料之外的事情。
因为在人类航天史上，载人飞船遭到空间碎片撞击的概率是非常低的，此前我们的神舟载人飞船、火箭都是采用发一备一的模式，也就是发射一艘飞船，就在发射场备份一艘飞船，虽然一直沿用这样的发射模式，但是此前都没有进行过应急发射任务。
神舟二十号飞船是第一艘延期返航的神舟载人飞船，而神舟二十一号飞船也是中国空间站上第一艘提前返航的飞船，从发射升空到返回地球，神舟二十一号飞船才飞行了大约半个月时间。而神舟二十二号飞船原本是在发射场处于待命状态的，最终也是快速转入发射阶段，采用不载人的方式发射到中国空间站，这是第一艘载人去中国空间站的神舟载人飞船。
所以，神舟二十号飞船、神舟二十一号飞船、神舟二十二号飞船在我国的载人航天史上可以说是非常特殊的了。也正是由于神舟二十号飞船遇到这样的突发情况，所以很多网友这段时间都很关注神舟二十号飞船的情况，想知道这艘飞船最后能不能安全返航。
神舟二十号返回舱画面曝光
神舟二十号飞船返航之前，官方没有公布太多细节，所以很多人都不知道神舟二十号飞船在1月19日返回地球。神舟二十号飞船返回地球后，官方公布了神舟二十号飞船返航的消息。
经过舷窗检查，确认神舟二十号飞船返回舱外观总体正常，飞船内带回来的物品状态良好，神舟二十号飞船返航任务取得圆满成功。
从官方公布的现场照片来看，神舟二十号飞船的状态非常好，它垂直站立在着陆场上，这样的情况还是比较少见的，因为返回舱在着陆到地面后，很多时候都会出现倾倒，甚至可能会被风吹着降落伞拖着返回舱翻滚。飞船返回舱能够垂直降落到地面，有很多方面的因素，其中一个就是着陆的时候侧风可能不大，返回舱没有被风吹着走，另一个就是着陆点的地面很平坦。
和之前的神舟载人飞船返回舱一样，神舟二十号飞船返回舱外部的颜色其实是不一致的，有一侧是金灿灿的，有一侧却是被烧得黑不溜秋。这是怎么回事呢？
之所以有一侧是金灿灿的，有一侧被烧得黑不溜秋，是因为飞船在返航过程中受热不均导致的。这都是正常现象，之前的神舟载人飞船返回舱也是这样，俄罗斯的联盟号飞船返回舱也是类似的情况，无一例外，并不是神舟二十号飞船返回舱才这样。
这是因为飞船在环绕地球飞行时速度都很快，接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒，当飞船从外太空重返地球时，耗时不会很长，一般也就是大概50分钟这样。飞船需要在这么短的时间内将飞行速度降到安全着陆的水平，必须要采取一系列的措施来消耗巨大的动能、势能。
地球有浓密的大气层，这本身就是一个很好的减速措施，借助气动减速，飞船可以很快降低飞行速度。当然，飞船进入大气层也是非常讲究的，不是随便就能重返地球的，需要以一个合适的夹角进入大气层才行。夹角太大的话，飞船返回舱“刹车”太猛，返回舱内部的航天员需要承受更大的过载，可能受不了，而且“刹车”太猛，返回舱外部温度会非常高，可能会超出飞船的承受范围。
如果夹角太小的话，飞船也是没法安全返航的，可能会在外大气层“打水漂”弹回外太空，没法进行着陆。所以这个夹角就很讲究。
也正是有这样的夹角的原因，飞船返回舱不同方向承受的温度是不同的。飞船返回舱的“迎风面”温度会更高，就会被烧得黑不溜秋，而“背风面”温度相对低一些，就变得金灿灿那样。
飞船返回舱底部还有一个能够承受超高温的隔热大底，这个隔热大底是可以拆卸的。因为飞船返回舱底部还有很多很重要的仪器设备，包括反推发动机等，如果直接暴露在外部的话，高温可能会导致这些仪器设备失灵，而隔热大底能够保护飞船返回舱底部。当飞船穿过了高温灼烧的阶段后，就会进行伞降，在伞降的过程中，飞船返回舱底部的防热大底也会被抛掉，露出底部的仪器设备，包括反推发动机。
从返回舱伞降的画面中，我们可以看到飞船返回舱下面突然掉了一大块东西，这就是隔热大底。而且，在伞降的过程中，返回舱还会突然“冒烟”，这也是正常的情况大家不需要担心。因为飞船返回地球的过程中，飞船返回舱内的推进剂还没完全用完，所以这些推进剂需要在伞降的过程中释放出来，于是就出现了“冒烟”的情况，其实就是推进剂释放的效果。
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