“100%降到6.1%，4.9万辆中国车直接开进枫叶国”，这条消息一出，隔壁美国先炸了。关税跳水式下调，等于在加拿大买一台比亚迪能比在美国便宜将近两万刀，美国网友当场破防：我们加税，他们打折，还做不做邻居了？

其实加拿大人也慌过。去年跟着美国一起把关税顶到100%，本地4S店立刻空荡荡，二手电动车价飞涨，车主像开理财产品。现在突然放开，最开心的不是中国人，是加拿大农民——油菜籽关税从83%砍到15%，龙虾、豌豆直接0反倾销，订单排到明年秋天。一句话，电动车换粮食，各取所需。

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美国官员跳出来放狠话：“中国车别想借道加拿大进美国！”可话音没落，特朗普补刀：“来建厂就行，只要给美国人发工资。”一句话把两党对华战线撕了个口子。加拿大一看，两边大佬打架，自己先把便宜占了再说。

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最坐不住的是安大略省的汽车工会。省长福特连夜发声明：便宜车来了，本地工人饭碗咋办？可转头，多伦多二手车商已经开始囤特斯拉Model Y，上海产，运费低，关税少，倒手就赚三千加币。工会喊归喊，钱包很诚实。

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消费者更直接。本地论坛刷屏：同样4万加币，买一台续航400公里的中国车，还是继续开十年老雅阁？答案一目了然。经销商预测，配额4.9万辆估计半年就抢光，明年不追加，二手车价还得跌。

至于USMCA会不会被撕，专家甩话：协议里没写“禁止低关税”，只写了“原产地规则”，中国车只要在加拿大滚一下螺丝刀，就能贴上“Made in Canada”，合法南下。美国真要想堵，得把整个贸易协定回炉重谈，那可不是一两天的事。

总结一句：加拿大把高关税一键还原，换回了国内肉价下跌、车价下跌、选票上涨；美国嘴硬身体诚实，内部先吵成一锅粥；中国车没开一枪，直接在北美的围墙上撬开一道缝。贸易战打到这地步，比的就是谁先眨眼。

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