去年的一次中欧峰会原本是谈合作，结果却成了一场外交上的“掰手腕”。
欧盟这边由冯德莱恩带队，她希望中国在金融、汽车、医疗等领域能更开放，嘴上还是那套“公平竞争”“消除壁垒”的说法，但中国代表团面对这些要求基本都直接拒绝了，中国的态度很清楚：可以合作，但必须平等互利，绝不会只让一方吃亏。
现在中国不再一味追求和欧盟的“亲密关系”，面对欧盟的高姿态，只是礼貌回应，但立场坚决。
其实这种局面不是突然出现的，2025年下半年，欧盟刚刚对中国电动车发起了反补贴调查，关税高达7.8%到35.3%，德国车企叫苦不迭，中国车企则很快把生产线搬到泰国、匈牙利等地，利用RCEP规则绕开欧盟的壁垒，反过来给欧盟施加压力。
没过多久中国也开始反击，商务部宣布对从欧盟进口的乳制品征收21.9%到42.7%的反补贴税，消息一出，法国、荷兰的乳品协会立刻抗议，说中国这是“以其人之道还治其人之身”。
这次峰会还有个背景，冯德莱恩在会前对外说“中国是竞争者”，但到了会上又说“合作比竞争更重要”，言辞里透露出一种焦虑，结果峰会一结束，她就被自己阵营的人公开批评了。
欧亚问题专家菲格罗亚直接说，欧盟对中国的态度总是摇摆不定，对美国又一味让步，这样下去只会让欧盟在国际上越来越没有话语权，慢慢被边缘化。
更尴尬的是中国一收紧稀土出口，欧洲的汽车股立刻大跌，这一下把西方所谓“规则优势”的软肋暴露得一清二楚，就像荷兰ING银行的分析师说的：“当中国用西方自己定的规则反击时，布鲁塞尔才发现，自己手里根本没什么好牌。”
现在中欧之间的矛盾，已经不是嘴上说说那么简单了，而是实打实的利益冲突，欧盟本来以为可以一边打压中国，一边占中国市场，想两头得利，但这次中国的反应跟以前完全不一样。
中国这次没有选择退让，反击也不再藏着掖着，欧盟这才意识到形势已经变了，以前欧盟一直是中国重要的经济伙伴，中欧合作曾被认为是全球经济稳定的“压舱石”，但在美国的影响下，这种关系现在变得很不稳定。
这场较量让欧盟看清了一个现实：如果还把自己当“老师”来教训中国，迟早会被踢出全球产业链的核心。
中国用稀土、新能源和电动汽车这三张王牌，向世界证明，21世纪的贸易规则早就不是谁说了算，德国大众低调地在中国追加370亿欧元投资，或许欧盟领导人该想想那句老欧洲谚语：“想吃蜂蜜，就别踢翻蜂箱。”
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