“25码”这三个字，已经把外卖骑手逼疯。 他们现在最常说的一句话：跑一单慢两分钟，一天少送十几单，月底房租就悬了。 2025年12月，新国标电动车一落地，直接锁死转速，连“破解”两个字都成了过去式。
前两周去门店，老板指着一排新车苦笑：塑料件不能超过5.5%，铝镁合金那么贵，成本蹭蹭涨，2599起步已经算“亲情价”。 可今天再去，同一辆车突然降到2100。别误会，不是厂家良心发现，是补贴到账了——报废旧车直接领800，政府把钱塞到你手里，算是给涨价打了个对折。
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真正的变化在货架上。 月初还只能买到“骨架车”，一块电池两块铁，连脚蹬子都省了；现在后座、篮子、铝挡泥板全配齐，像有人连夜把半成品补完。 雅迪、爱玛最新财报出来，利润蹭蹭涨，规模大了，北斗模块、BMS系统也降成了白菜价。
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可惜，25km/h 还是一条死线。 于是另一股风开始吹：电动摩托。 F证、E证考试简单得跟开卷一样，50码随便跑，销量直接涨两成。 有城市干脆把外卖骑手拉进“合规租赁+换电”的坑里：每月几百块，车电都管，骑手不用买，平台统一租，25码的尴尬瞬间被绕开。
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身边人分成两拨： 只想买菜接娃的，拿着补贴下单，图个安心； 每天跑十几公里的，默默去考驾照，转头提了辆电摩。 价格、速度、牌照，三选一，没有完美答案，只有各自让步。
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如果最近要换车，别急着掏钱。 先把旧车拿去评估，800块补贴能抵半个月工资；再掂量一下自己的通勤距离，10公里以内的，新国标够用了；超过的，直接看电摩，省得天天盯着25码血压高。
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