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出品|中访网

审核|李晓燕

当智能网联汽车产业进入商业化攻坚的关键节点，东风汽车集团的战略调整如期而至。近日，集团旗下智能移动出行核心平台东风悦享科技有限公司完成重大工商变更，注册资本从约7930万元跃升至3.8亿元，增幅高达378%，与此同时，人事架构同步升级，展新接替唐竞出任董事长，原总经理郑卿卿调任董事。这场资本与人事的双重调整，不仅标志着东风悦享从技术验证期迈向规模化发展阶段，更折射出东风集团在销量承压背景下，向“科技企业”转型的坚定决心与战略智慧。

作为脱胎于东风汽车集团技术中心的创新载体，东风悦享自2020年成立以来，已在L4级自动驾驶、无人物流车等领域积累了扎实的技术基础，其“Sharing-VAN”系列无人小巴在武汉、青岛等地的示范运营，为集团探索智能出行场景提供了宝贵的实践经验。此次注册资本的大幅增加，打破了以往“试验田”式的发展模式，彰显了集团将其打造为战略级科技平台的决心。在全行业加速高级别自动驾驶商业化的浪潮中，充足的资本储备将为东风悦享的技术迭代、场景拓展和规模化落地提供关键支撑，使其在无人配送、矿区自动驾驶、港口物流等核心赛道具备更强的竞争力。

人事调整则为东风悦享的战略升级注入了核心动力。新任董事长展新的履历堪称东风体系内技术与管理能力兼备的典范，从东风柳汽商用车技术中心副主任到主任，再到柳汽副总经理、集团研发总院副院长，多年深耕技术研发与产品量产领域的经历，使其既具备深厚的技术理解力，又拥有丰富的商业化推动经验。尤为关键的是，展新同时担任集团研发总院副院长，这一跨岗位任职将有效打通东风悦享与集团研发体系的协同通道，避免研发资源分散与重复投入，实现技术中台与前沿应用的深度融合，这与东风集团2024年启动的“研发总院”改革战略高度契合。业内人士普遍认为，展新的上任将加速东风悦享的技术产品化进程，推动智能驾驶技术从示范项目走向规模化商业应用。

卸任董事长的唐竞与调任董事的郑卿卿，同样延续了东风体系内“人尽其才”的战略布局。唐竞深耕东风研发与管理领域多年，从技术岗位逐步成长为柳汽总经理、集团研发总院党委书记，此次卸任后回归集团商用车事业部核心岗位，将其丰富的管理经验与技术视野注入集团主航道业务；郑卿卿作为数字化领域的资深专家，其岗位调整被解读为集团统筹布局数字化与智能化战略的重要一步，有望在更关键的岗位上为集团转型贡献力量。这种内部提拔、战略聚焦的人事调整模式，既保证了企业发展的连续性，又实现了核心人才资源的最优配置，体现了东风集团成熟的人才培养与管理体系。

东风悦享的战略升级，发生在集团转型发展的关键窗口期。数据显示，2025年东风集团累计汽车销量为189.62万辆，同比仅增长0.01%，与年初设定的300万辆目标存在较大差距。回溯历史，集团销量从2016年427.67万辆的峰值下滑至如今的规模，9年间降幅超过58%，合资品牌的持续低迷成为主要拖累因素。东风日产、东风本田、神龙汽车等曾经的利润支柱，2025年销量分别同比下滑4.94%、23.92%和24.61%，合资模式的增长瓶颈日益凸显。

然而，压力之下，东风集团的转型曙光已然显现。2025年，集团新能源汽车销量突破50万辆，同比增长46.62%，其中岚图汽车以15.02万辆、同比增长87.44%的成绩成为自主高端新能源品牌的中坚力量，猛士科技更是凭借386.63%的同比增幅实现跨越式发展。新能源业务的强劲增长，与智能网联技术的赋能密不可分，这也成为集团加大东风悦享投入的核心逻辑。在2026年325万辆销量目标的牵引下，智能驾驶技术的商业化落地将为自主品牌与新能源业务提供新的增长引擎，而东风悦享正是这一战略的关键执行平台。

值得注意的是，东风悦享的转型之路并非坦途。当前，智能驾驶行业已进入商业化攻坚的深水区，嬴彻科技等企业已实现智能重卡超5000万公里的安全运营，头部企业在特定场景的规模化应用已形成先发优势。对于东风悦享而言，如何将技术优势快速转化为商业订单，如何与集团商用车板块深度耦合打造“车+场景+服务”的闭环模式，如何吸引外部生态伙伴构建开放合作体系，都是需要攻克的关键课题。此外，集团销量目标与现实业绩之间的差距，也对转型速度提出了更高要求，东风悦享必须在1-2年内交出商业化成绩单，才能真正成为集团转型的核心支撑。

从行业趋势来看，2026年作为“十五五”规划开局之年，高级别自动驾驶已被列为重点突破技术领域，政策支持与市场需求形成双重利好。东风集团此时加码智能网联业务，既顺应了产业发展潮流，也抓住了转型突围的战略机遇。东风悦享凭借集团深厚的产业基础、充足的资本储备、协同的研发体系以及专业化的管理团队，有望在商用车智能驾驶、特定场景出行服务等细分领域建立竞争优势，为集团开辟新的增长空间。

这场资本与人事的双重布局，是东风集团应对市场挑战、加速战略转型的主动选择。在智能化浪潮席卷汽车行业的今天，东风悦享的升级不仅是自身发展的需要，更是集团从“规模导向”向“价值导向”转型的关键一步。尽管面临销量承压、行业竞争加剧等多重挑战，但随着技术协同效应的逐步释放、商业化路径的不断清晰，东风集团有望通过此次战略调整，在智能网联新能源汽车赛道上实现跨越式发展，重拾行业领先地位，为中国汽车产业的高质量发展贡献国企力量。