华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式官宣，乾昆智驾 ADS 4.1 版本将于今天启动分批推送，1 月 30 日前完成大规模覆盖。

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此次升级围绕安全、体验、趣味三大核心维度，带来 28 项重磅优化，靳玉志亲测 Beta 版两月称 “体验非常丝滑”，全场景零接管表现印证技术成熟度。

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先行者权益用户将率先在 1 月 20 日收到升级通知，普通用户则于 1 月 30 日前完成全量覆盖，刚好赶上春节返乡高峰。此次升级覆盖问界新 M7、智界 S7、尚界 Z7 等鸿蒙智行全系车型，实现 “无差别适配”。

安全防护体系的全面强化成为本次升级的核心亮点。ADS 4.1 搭载全新全维防碰撞系统 CAS 4.0，整合增强型 eAES 2.0 自动紧急转向辅助，大幅扩展异形物体感知范围，面对锥桶、落石等突发障碍可快速规划避险路径。

针对中国道路特色场景，新增牛羊等动物识别能力，通过视觉与雷达交叉验证，显著降低乡村道路碰撞风险。

驾驶员失能辅助功能更是实现 “救命级” 突破，系统检测到驾驶员昏迷后，将自动靠边停车并持续收紧安全带尝试唤醒，同步拨打救援电话。

此外，防误踩加速踏板开关、爆胎稳控辅助 2.0 等功能全面落地，其中高速爆胎时系统可在 0.3 秒内调整动力分配，确保车辆平稳可控。

驾驶体验的 “丝滑感” 升级直击用户痛点。华为通过优化控速逻辑，大幅减少 “幽灵刹车” 现象，加减速更线性，顿挫感显著降低。

针对此前用户反馈的偏右行驶问题，系统走线精度全面提升，保持居中稳定；路口减速改为轻微线性减速，既符合法规要求又兼顾体感舒适。

在复杂路况处理上，三点式掉头功能让窄路通行更灵活，环岛与无保护左转时绕行动作更快更持续，不再贴着路沿极限转弯。

泊车功能也有了进化，ADS 4.1 将原有功能优化更名，泊车代驾升级为泊车代驾辅助、代客泊车升级为园区领航。新增的狭窄区域泊车功能堪称 “老小区救星”，30 米范围内系统可自动规划路径，即便面对小于车宽 + 60cm 的极限车位，也能精准泊入，带货箱车型还支持货箱精准倒车调整。

优化后的 P2P 车位到车位辅助覆盖百万级停车位数据，360° 全景影像移除多余标识，视线更干净，泊车成功率提升至 98% 以上，耗时缩短 20%。

靳玉志透露，自己每日往返松山湖与坂田的 40 公里通勤路全程零接管，充分验证了系统的可靠性。据规划，2026 年华为将推出 ADS 5、鸿蒙座舱 6 及下一代 HUAWEI XMC 数字底盘引擎，搭载乾昆智驾的车型将超 80 款，累计搭载量预计达 300 万辆。