从昨天开始，新交规已经正式实施，很多人以为只是罚款变得更重，其实不是这样，真正改变的是摄像头和AI系统，它们现在能看清你的手放在哪里、眼睛看向哪里、车停在什么地方，以前靠经验糊弄过去的事情，现在全被拍下来，想赖也赖不掉。
以前人们开车时摸手机觉得没关系，单手扶方向盘、手机放裤兜里没人管，现在情况变了，高清摄像头能拍到方向盘下面的手部动作，就算只动一下手指系统也会记下来，北京和深圳已经在测试车载语音监控，司机低头次数多了车辆会自动报警，还会把数据传给交警。
以前在高速路上停下来打个电话、抽根烟或者看看导航，很多人都觉得没什么，现在这些行为都算违法了，停车扣分从6分涨到9分，而且规定里明确说了，像打电话、抽烟、看导航这些都属于“非紧急情况”，去年全国高速上因为临时停车引发的事故比前一年增加了将近一半，新规定就是针对这个情况出台的。
绿灯右转也会出事故，很多人觉得只要亮着绿灯就能直接转弯，其实要先看清楚路边的标志牌，杭州去年开始试点时就发现，百分之七十八的右转违章都是因为司机没注意到那个“禁止右转”的标志，上海有位司机在三个月里被拍到六次违规，驾照分数全部扣光，他不是故意要违反交规，而是真的没看到那个黄底红圈的路牌。
礼让行人不再只是减速就可以，AI现在能够判断行人的脚步方向和距离，只要行人脚尖过了斑马线的黄线，车辆没有完全停下就算违规，有出租车司机提到，他们礼让后，后面的车会不停地按喇叭，搞得他们不敢再让，结果反而被摄像头拍到，这件事确实让人无奈，守法的人反而被逼着犯错。
超员这件事更不用说了，孩子也得算一个人，不管年纪多小，抱在怀里还是自己坐着，五座的车里坐了六个人，车子重心变得不稳，刹车距离也会增加百分之二十八，去年河北发生过一起事故，造成三人死亡两人受伤，就是因为超员导致车辆转向失控，新的规定第一次把“所有乘员”写进条文，不是为了处罚驾驶员，而是担心他们出危险。
全国百分之九十的城市主干道和所有高速路，现在都安装了智慧鹰眼系统，它不管白天还是晚上，也不看驾驶员是不是经验丰富的人，只识别车辆的动作和位置，以前那些躲避摄像头的办法，现在完全行不通了，技术这东西不讲人情味，它只按照规则办事。
第一天抓拍的数据已经出来了，分心驾驶有11.2万起，违法停车3.8万起，未礼让行人2.6万起，其中55岁以上的司机占了41%，这不是新规太严，而是很多老司机还没习惯新的规则，时代在变，开车不能光靠老经验了。
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