欧洲突然出现政策转向，德国带头发放30亿补贴，这是要全力引进中国电车吗？美国来势汹汹，欧盟关税政策被全面绕开，中欧合作的蜜月期又要来了吗？国际局势暗流涌动，中国更应该保持战略定力。
不知还有多少人记得，在过去很长一段时间之内，欧洲方面对于中国的电动汽车一直保持极其警惕的态度。甚至欧盟委员会还专门发起了所谓的反补贴调查，并针对中国各个汽车品牌追加了高额关税。
但即便是如此，中国电动汽车企业的欧洲之路依旧没有出现停滞，甚至在一些东欧国家还设立了相关的汽车产业，并且在技术层面上较之于欧洲本土车企出现巨大优势，迫使大量的老牌豪华品牌都不得不找上中国车企进行合作。
而随着时间的推移，美国与欧洲之间围绕着格陵兰岛的危机持续发酵，促使欧洲国家开始调整对中国车企的态度，以德国为首的老牌工业强国为了刺激电动汽车产业，甚至还发放了大量的补贴，中国车企进入欧洲的最后环节似乎终于打通了。
根据英国金融时报在1月19日的报道称，德国方面正计划推动一项总额为30亿欧元的电动汽车补贴计划，这一项补贴涵盖包括中国车企在内的所有在德车企，旨在刺激欧洲本土的电车市场出现新一轮的增长。
值得一提的是，目前欧洲不只有德国这一个国家正在实行相对应的策略。法国正在推进的所谓“社会租赁计划”，也一样是针对进口的电动汽车企业进行大规模补贴，以促使本国的能源结构出现转型。
针对此事，德国环境部长卡斯滕·施奈德明确表示，他本人对于德国生产的汽车的品质充满信心。而且到目前为止，对于一些人所宣扬的中国汽车大量涌入欧洲的现象，似乎并没有出现，因此德国方面选择直面与中国之间的竞争，而且不设任何的歧视性条款。
按照德国政府目前的规划，这一轮的补贴政策将涵盖80万辆新的新能源汽车，并且按照消费者的消费水平进行分级，主要聚焦在私人消费者身上，根据家庭情况，补贴的水平将在1500欧元到6000欧元之间。
从现实的角度上来说，德国的这一轮补贴政策，实际上恰好贴合了德国本土市场的需求。鉴于俄乌冲突所带来的能源问题，德国并不像法国那样在海外拥有稳定的石油供应来源，所以在本土实现所谓的能源转型是必然的趋势。
而在过去很长一段时间当中，欧盟在对华政策上一直存在巨大的问题，一直将中国视作是自己的眼中钉肉中刺，并且在外交政策上全面倒向美国。可如今的事实证明，对美国一边倒的政策非但不会给欧盟带来足够多的利益，反而将自身架在了火上烤。
当特朗普向丹麦发出求购格陵兰岛的申请之后，双方的关系就变得几乎不可调和了。
特别是如今美国已经对多个欧洲国家征收10% 的关税，并且威胁未来还将进一步提升到25%。这对于德国来说显然是一记晴天霹雳，因为绝大多数欧洲国家在防务上对美国均存在巨大的需求，导致他们根本不可能与美国进行讨价还价，或者说与美国讨价还价的空间非常小。
在这一大背景之下，欧盟除了与中国合作之外，没有更好的办法，但碍于欧盟自身的政治正确，先前所推出的一系列法案很难在短期内进行废除，所以只能通过欧盟成员国自身制定相关的法案，来绕开先前对中国所实施的一系列歧视性政策，促进双边关系出现回暖，如今德国所公布的电动车补贴政策是这样，法国方面的相关政策也是这样。
而这其实也击破了过去欧盟内部一些亲美派所塑造的共同叙事，他们一而再、再而三的强调所谓中国的产能过剩问题，并且大力打击中国的电动汽车出口。可现实却是中国的电动汽车并没有影响到欧洲自身的汽车产业。所谓的贸易保护政策，明面上看是保护自家的企业，实际上反而将自己限制住了手脚，在这一大背景之下，如果不早日与中国进行深度合作的话，那么只会被美国再拉开更远的距离。
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