一项向加沙运送极度紧缺物资的不透明操作，正在当地黑市上产生出数百万美元的暴利，这使得大多数平民无力购买保命的必备物资，也引发了加沙重建相关工作人员的高度警惕。
报道称，挂着以色列牌照的卡车正作为与以色列军方协调过程的一部分进入加沙。
据加沙地带贸易商的透露以及在民用军事协调中心（CMCC）向外国官员提交的评估报告显示，这一运作导致少数获得以色列批准的加沙进口商每辆卡车还需要支付数百万美元的“协调费”。民用军事协调中心是一个旨在监督去年10月停火协议的多国机构。
这些费用之所以如此高昂，是因为运输的货物通常被以色列标记为“双重用途”，即需要特殊批准才能进口的类别，理由是这些物品可能被用于军事目的。以色列的这一分类导致了发电机、太阳能电池板、焊接机、庇护所材料和手机等关键设备的严重短缺，从而导致价格呈指数级上涨。
一位大型加沙进口商的员工表示：“这些卡车是通过与以色列方面的军事协调进入加沙的，在以色列过境点不需要接受检查。据我所知，协调费是支付给一群以色列军官以及以色列安全机构的其他人员的。”
人道主义组织继续面临将此类设备进口到加沙的重大障碍，据称受限的双重用途物品已经开始以极高的价格出现在加沙的商店里。
批评人士表示，通过既定机制由人道主义组织带入的所有物资在过境点都要接受以色列部队的搜查，这往往导致延误和任意阻拦。
所有透露数百万美元双重用途产品运输情况的消息来源都说，这些卡车在过境点不接受检查，并且在整个运输过程中保持封闭，只在边境快速更换司机。
以色列被指控在整个加沙战争期间以及去年10月停火后，将援助武器化并阻碍人道主义组织的工作。以色列否认了这一指控，并指责援助组织效率低下，以及包括哈马斯在内的加沙武装力量劫掠物资。
去年年底提交给CMCC外交和军事官员的关于协调费的细节，引发了人们对于以色列军事政策正在助长该地带黑市的担忧。人们还担心，广泛的牟利行为正在阻碍加沙经济的重建，因为新一代贸易商正在迅速获得市场垄断地位，而战前的私营部门则付出了代价，该部门已经基本崩溃。
一位加沙进口商的员工表示，他们的公司去年8月为一辆卡车支付了超过370万美元的协调费，该卡车运入了“当时在加沙极难找到的太阳能电池板、电线和互联网电缆、手机、汽油罐、机油和稀有的电子备件”。
这些进口产品的市场价值约为630万美元。该批货物包括500块太阳能电池板，每块售价超过4000美元，而在战前这种电池板市面价值仅仅180美元。该进口商收到的其他货物的费用范围在每辆卡车约220万美元到470万美元之间，具体取决于车上货物的价值。
部分加沙食品进口商表示，进口高价值商品的协调工作是通过加沙地带的一些贸易商与以色列“军官和情报人员”进行的。
他们补充道：“我们作为食品贸易商无法获得这种协调渠道。与那些被允许进行此类安排的贸易商相比，我们的层级较低。”
消息人士称，能够进行这种高级别协调的贸易商不超过五人，这使他们能够“垄断”商品。
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