1月20日凌晨4时，武汉气温降至-4℃，细雪未歇，路面暗藏“玻璃冰”，极易引发车辆打滑。古田桥上，一束手电光划破夜色，武汉公交三公司四车队安全员杜迪缓缓前行。首班车发车前，他的双脚，是10条公交线路最前端的“活探路仪”。
刚值完夜班的杜迪，来不及歇息，套上反光背心、拎起融雪剂，开着私家车踏上探路之旅。他要为车队十条线路的首班车“踩”出安全线。蹲在古田桥风口，他借手电光发现危险的“玻璃冰”，试探确认后，迅速撒上融雪剂并反复踩踏，加速冰雪消融。
弯腰查看路况、蹲下触摸冰层、起身跺脚驱寒，这套动作，杜迪在凛冽寒夜里重复了几十遍。裤脚湿透，鞋底结冰，手指冻得僵硬，却始终紧盯路面每一处异常。
凌晨4点32分，杜迪冻得僵硬的手指快速滑动手机屏幕，在车队安全工作群发出第一条紧急提示：“琴台大道潘家湾辅道结冰，791、740路驾驶员请注意减速慢行，谨慎通过！”随后，一条条包含精准点位、冰层状态、受影响线路的提示接连发出，成为驾驶员最及时的安全指南。
一小时后，天色微亮，首批乘客登上温暖的791路公交车。无人知晓，脚下平稳的路面，是杜迪在寒风中反复丈量的结果。当首班车驶过处理路段，驾驶员远远向他点头致意。杜迪冻红的脸上露出笑容：“每辆车平安抵达、每位乘客安心出行，就是最好的捷报。”
九派新闻记者了解到，在武汉公交系统里，像杜迪这样的“踩冰人”还有很多。他们在每一个雨雪冰冻的清晨，在城市尚未苏醒、万籁俱寂的凌晨提前出发，顶着刺骨寒风，用双脚一寸一寸丈量每一条公交线路，用双手清除道路隐患。
它们默默坚守在城市交通的最前沿，把风险留给自己，把安全带给他人。用温暖与责任，照亮整座城市的出行之路，也温暖着每一位市民的出行旅程。
九派新闻记者 曾怡婷 通讯员 刘柳伊鸣 孙珊珊
【来源：九派新闻】
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com
热门跟贴