近日，安徽港航陆海装备公司枞阳船厂与新西兰船东44 South Shipping成功签订1+1艘牲畜运输船建造合同。这是枞阳船厂承接的首个国际同类订单，有助于该船厂打开新西兰乃至大洋洲的高端特种船舶市场。
牲畜运输船作为高技术门槛的罕见特种船，其设计建造涉及舱内环境控制、长途海运生物安全、特殊装卸系统等多方面高技术要求。据龙船订单库数据，国内船厂已有多年未公布牲畜运输船订单。
枞阳船厂此次签约的船舶总长77米、宽16米、深5.8米，吃水载重吨1750吨，满足国际航行安全标准，专门聚焦动物运输过程中的生存环境优化，且全面符合国际环保排放合规要求。
安徽港航陆海装备公司成立于2025年2月27日，注册资金2.02亿元，由安徽省港航集团旗下铜陵港航投资建设集团有限公司与山东港口集团旗下山东港陆海装备集团有限公司共同出资成立，出资额分别为1.0302亿元、9898万元，持股比例分别为51%、49%。
在安徽港航陆海装备公司成立的第二天（2025年2月28日），安徽港航陆海装备公司枞阳船厂项目开工；5月22日，安徽港航陆海装备公司与新加坡韦立集团签订4艘12000吨甲板运输船建造合同，拿下枞阳船厂首个国际订单；6月25日，枞阳船厂正式投产，自航甲板驳船、LNG多用途船同日开工。
作为安徽港航集团重点打造的智能船舶制造基地，枞阳船厂项目总投资6.7亿元，从开工到投产仅用时四个月，主要开展船舶制造、维修、拆解等业务。根据规划，该船厂未来将聚焦新能源船舶研发、高端装备制造和港口物流协同，重点突破电动船舶、氢燃料船舶等清洁能源装备的研发与生产，打造长江流域智能船舶制造示范基地。
据悉，枞阳船厂的前身是安徽省最大民营船企安徽东方造船，由浙江东方造船集团投资建设。2008年，东方造船安徽基地建成投产。随着船舶行业进入低迷期，东方造船陷入经营危机，随后一直寻求抛售资产、进行重组。
2016年，枞阳县政府取得安徽东方造船的资产所有权，并将盘活东方造船资产纳入年度工作重点；2024年，枞阳县政府与安徽省港航集团所属铜陵港航公司沟通协商，加快推进东方造船的资产整合相关工作。
2024年11月，安徽省港航集团与山东港口集团在青岛签订投资意向协议，双方表示将重新组合盘活现有资产，重构技术、管理体系，加速推进枞阳县东方造船项目合作落地，最终成功盘活安徽港航陆海装备公司枞阳船厂。
自投产以来，枞阳船厂稳步推进自航甲板驳船、LNG多用途船等多个新造船项目。进入2026年，枞阳船厂更是加足马力，由其承建的全国首艘13000吨级纯甲醇电动智能船舶和深圳魏桥9800吨级新能源散货船同步开工，标志着枞阳船厂在绿色智能船舶领域迈入规模化、体系化发展的新阶段。
据了解，截至目前，枞阳船厂手持订单24艘，订单排至2027年。此次与新西兰船东签订的牲畜运输船是该船厂极具代表性的新船订单，有助于提升该船厂在全球特种船舶市场的品牌影响力。
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