1月16日，广汽集团正式宣布成立传祺业务单元，继2024年率先组建昊铂埃安BU之后，广汽自主品牌板块由此进入“双BU”并行运营的新阶段。这一举措是广汽持续推进“番禺行动”改革的核心内容，标志着其自主板块在组织架构、资源配置和市场响应机制上迈出实质性一步。
“番禺行动”于2024年启动，是广汽面对汽车产业电动化、智能化加速变革所采取的系统性转型战略，核心是以用户为中心重构研发、制造、营销全链条体系。BU模式的引入，旨在打破原有职能部门间的壁垒，将品牌作为独立经营主体运作，赋予其更大的决策权和资源调配能力，从而提升市场敏捷度与产品竞争力。
新成立的传祺BU将全面统筹传祺品牌的发展，整合研发、采购、生产、销售及售后服务等全价值链资源，实行一体化运营管理。据广汽内部规划，2026年将是传祺品牌焕新的关键年，BU将围绕“主流、大气、高品质”的定位，通过三大路径推动升级：一是技术升维，加快混动、插混及智能化技术落地；二是产品重塑，优化SUV与轿车产品矩阵，强化中高端车型布局；三是体验深化，构建覆盖售前、售中、售后的用户直连服务体系。
作为改革试点，昊铂埃安BU已验证该模式的有效性。自组建以来，其运营效率显著提升。2025年12月，昊铂埃安单月销量突破4万辆，其中全新纯电轿车埃安i60上市首月交付即超1万辆，成为拉动增长的核心产品。这一成绩得益于BU机制下快速的产品定义、灵活的定价策略以及高效的渠道协同。
值得注意的是，双BU并非完全割裂。广汽强调，两个BU将在集团统一技术平台（如GPMA架构、星灵电子电气架构）、三电系统、智能座舱及自动驾驶能力基础上协同发展，同时共享部分供应链、制造基地和海外渠道资源，避免重复投入。例如，传祺正加速推进插电混动（PHEV）和增程技术路线，而昊铂埃安聚焦纯电路线，两者在电驱、电池管理等领域可实现技术复用。
此外，广汽研究院、广汽部件等内部支撑单位也将按BU需求提供定制化支持，形成“前台BU+中台平台+后台保障”的新型组织生态。这种“大平台、小前端”的模式，既保留了规模优势，又增强了品牌灵活性。
分析人士指出，在当前竞争激烈的市场环境下，传统车企若继续沿用“大集团、多品牌、弱协同”的旧有管理模式，难以应对新势力的快速迭代。广汽通过BU改革，实质是在向“类新势力”组织形态靠拢，以品牌为作战单元，贴近市场、快速决策。传祺BU的成立，不仅关乎一个品牌的发展，更是广汽能否在自主品牌红海中实现差异化突围的关键试验。
随着双BU机制全面运行，广汽自主板块有望在2026年形成更清晰的品牌区隔与产品节奏，为实现“再造新广汽”的战略目标提供组织保障。
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