拯救骑手安全的下一步
气囊骑行服的时代要降临了吗？
气囊衣的概念最早可以追溯到近30年前，但直到20年前才有较为成熟的产品问世，并在六年前才开始强制进入MOTO GP赛场（熟悉汽车以及摩托车赛事的车友们都知道），组委会要求每位车手强制使用特殊的防护赛车服，这也成为每位车手发生碰撞时的最后一道防线，其原理就是在防摔衣内侧塞进气囊，并在被抛离的那一刻触发传感器，在短短不到30毫秒的时间充起气囊，撑起防摔衣后降低选手摔在地上时的冲击。
而长久以来安全气囊也被视为自行车运动安全的理想解决方案，却始终难以落地。当时这只是一个先进的概念，仅有原型和许多问题有待解决。如今这个问题似乎有了答案，近期在比利时Velofollies自行车展亮相的Aerobag可穿戴安全气囊，正试图给职业骑行的安全防护带来质变。
这款可穿戴安全气囊已获得世巡赛车队荷兰邮政车队（Picnic-PostNL）的青睐，将在本赛季训练中启用，未来更可能应用于正式比赛。Aerobag透露，研发灵感源于比利时年轻车手朗布雷希特的去世：“事故发生后，我们决心找到更安全的方案，不能让他们只穿着莱卡面料以70公里时速骑行。”
这气囊衣要怎么应用在“斤斤计较又紧到不行”的骑行服上面？它又是如何工作的？让我们一起来看看吧~
该系统由嵌入骑行裤缝线通道的 TPU（热塑性聚氨酯）管材构成，骑手背部佩戴一个小型收纳袋，内含系统核心组件及可更换的二氧化碳气瓶。一旦发生摔车，系统会在毫秒内为臀部、骨盆、肋骨、躯干、锁骨及颈部提供撞击缓冲，而这些正是高速摔车时最脆弱的部位。
能实现精准触发，靠的是背后一套智能感知系统。该系统结合了XYZ传感器、惯性传感器和冲击传感器协同工作，再通过算法判断碰撞瞬间，磁场定位保证了触发的精准度，从而区分正常的骑行动作和真正的摔倒。
▲这款为职业自行车手设计的可穿戴安全气囊，不会有笨重的外壳，也不会从根本上改变骑行服装或踩踏的生物力学。
骑行服仅需微调即可适配系统：主要是通过弹性固定环精准控制管道走向，确保气囊在正确位置展开。另外Aerobag是独立系统并非永久固定在某件服装上：只要经过适配，车手可以使用不同的兼容短裤或骑行服。
荷兰邮政车队本赛季将开始使用Aerobag训练，一旦监管批准完成，它可以在比赛中使用。Aerobag还透露另一支重要的世巡赛车队也即将公布使用计划。
至于价格尚未足够亲民，但可能正努力将售价控制在750至800欧元区间。这确实昂贵，因为其中包含大量技术创新，它也可能是一个关键的安全装备。
Aerobag表示，正与国际自行车联盟（UCI）积极洽谈，并总体上获得了他们的支持，此外比利时劳动法规定，受赞助车手作为雇员有权要求使用安全装备，他对UCI最终接纳该系统充满信心。
图片和文章来源bikeradar、bike28，单车志综合整理
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