华山论剑｜在豪华车新战局中，奔驰选择了最难也最稳的路|suv|宝马|新车|梅赛德斯-奔驰|汽车|豪华车

作者 | 老叮当

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

在行业的巨变期，每个企业都面临着艰难的选择：要利润还是要销量？要份额还是可持续发展？不同的企业基于自身禀赋与长期主义的判断，必然会给出不同的答案。

尤其是在中国，当新能源的浪潮以雷霆万钧之势猛烈冲击着传统豪华汽车市场格局之后，我们看到，曾经步调相对一致的德系三强BBA，已经悄然走上了不同的岔路。

宝马在开年的果断降价，让我们看到了其对于市场份额的强烈渴求与野心；而它的老对手梅赛德斯-奔驰，则展现了截然相反的战略选择。

资料显示，梅赛德斯-奔驰全年累计向中国客户交付超57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），并在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先。其中，梅赛德斯- 迈巴赫GLS （参数丨图片） SUV年度交付同比增长近14%。

要知道，2025年中国乘用车市场40万元以上车型销量下滑了15%，在这一大背景下，奔驰的成绩显得尤为难能可贵。

而在交流中奔驰相关负责人也明确表示，相较于单纯的销量数字，他们更看重的是“销售的质量”与健康的体系能力。这种选择背后，是经历过百年风云起伏的企业，在面对又一次市场危机时所展现出的深刻洞察与从容不迫。

要知道，2025年对于奔驰而言，是一个公认的产品“小年”，全年几乎只有一款全新CLA来搅动市场。因此，这一年的“守成”，本质上是在为即将到来的强势周期积蓄了最宝贵的弹药——健康的盈利能力和稳定的客户群体。

如果说2025年是奔驰卧薪尝胆、修炼内功的“序曲”，那么2026年，无疑将是其发起全面攻势的主旋律。

这一年，恰逢品牌发明汽车140周年与正式进入中国市场40周年的双重纪念节点，其象征意义不言而喻。

奔驰显然意图将这一历史性的年份，打造成为一个展现其未来十年战略雄心的关键转折点。

立足中国市场，一场覆盖产品、体系、品牌三大维度的深刻变革已然箭在弦上。

首先，是一场史无前例的产品阵容焕新。奔驰提出的“油电同质、油电同智”产品策略，在这场攻势中得到了最淋漓尽致的体现。2026年，奔驰将投放超过15款全新和改款产品，全面覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华三大细分市场。

更具战略意义的是，旗下三大全新纯电架构平台——主攻核心豪华的MB.EA、主打高性能的AMG.EA以及面向商务的VAN.EA，都将有新车陆续亮相。

在这场电动化浪潮中，即将于年内国产并加长轴距的全新纯电GLC SUV，无疑是皇冠上最耀眼的明珠之一。作为MB.EA平台的首款量产车型，它承载着奔驰在主流豪华纯电SUV市场一锤定音的厚望。

新车采用新升级的家族设计语言，意味着它在美学上将与新一代电动产品序列保持高度一致；而源自S级的AIRMATIC空气悬挂等尖端底盘技术的下放，则直接宣告了其在驾乘体验上追求“同质”的决心。

与此同时，新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型的同期投入，则是在传统优势领域继续加高壁垒，形成“电动先锋”与“燃油王者”并驾齐驱的强大产品组合，确保在任何战场都不留短板。

“同智”的承诺，则由软件与智能化的全面升级来兑现。2026年，奔驰将向所有搭载其全新MB.OS操作系统的车型推送整车软件OTA，这种迭代能力，是其追赶乃至引领智能化下半场竞争的核心武器。

更令人期待的是，在未来12-18个月内，由AI深度赋能的智能座舱和跻身行业第一梯队的领航辅助驾驶系统，将逐步覆盖其全部产品矩阵。

这意味着，无论是燃油车还是电动车，无论是入门级还是旗舰级，未来的奔驰都将拥有一个更懂用户、更具情感、更安全可靠的“数字灵魂”。

这种体系性的升级，最终指向了一个更深层次的命题：如何在新时代背景下，重塑品牌与人的关系？为此，梅赛德斯-奔驰将进一步拓展跨领域营销实践，强化与中国超过700万存量客户及新兴客户群体的关联。这不仅仅是卖车，更是构建一个以品牌为核心的文化和价值社群。

而“商责并举”的可持续发展理念，正是这一社群构建中最坚实的基石。在北京，北京奔驰即将迈入整车与发动机“双600万‘的时代，其前驱车工厂成为中国首个获得最新碳中和核查声明的汽车制造厂；在福建，福建奔驰已达成生产碳中和。

在社会公益领域，梅赛德斯-奔驰星愿基金更是展现了超越商业的格局与温度。

从正式启动与三江源国家公园的合作，成为唯一一个对中国首批五大国家公园实现完整公益覆盖的跨国企业，到全面落地与“梅赛德斯-奔驰星愿基金公益伙伴”王楚钦共同发起的青少年素质教育公益项目，预计将惠益全国100多所学校....这些行动，将“影响力公益”的理念落到了实处,它们共同描绘出一个立体、丰满且有温度的品牌形象，让“豪华”二字不止于产品，更在于责任与担当。