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1月18日上周日傍晚7:45左右，西班牙发生了一起高铁列车相撞脱轨事故，目前已造成41人遇难。
西班牙的高铁列车一直以安全和高效而闻名，也是很多西班牙人口中的骄傲。
但这次事故，是西班牙近十年来最严重的铁路事故，让人不由得对对西班牙高铁的安全性产生疑问......
（高铁脱轨事故现场）
事故发生在南部安达卢西亚自治区科尔多瓦市郊的阿达穆斯镇，发生脱轨的是两列高铁列车。
其中，列车Iryo 6189号隶属于西班牙私营高速铁路运营商Iryo，从南部城市马拉加开往首都马德里，共有8个车厢，车上有294人。
行驶到阿达穆斯附近时，这列车车尾的6、7、8号车厢偏离轨道，冲向相邻的铁轨，撞上另一列正在高速行驶的列车。
（事故现场照片）
被撞的列车Alvia 2384号隶属于西班牙国家铁路运营商Renfe，当天从马德里出发，旅途终点是南部城市韦尔瓦，共有4节车厢，车上有184人。
在巨大的冲击力之下，Alvia 2384号列车车头的1、2节车厢被撞脱轨，翻下约4米高的铁轨路基。
（事故演示图，红色为Iryo 6189号，蓝色为Alvia 2384号）
对于两列车上的乘客来说，那是噩梦般的瞬间。
火车脱轨后停下，一些车厢里的灯灭了，乘客们只能抹黑撤离，扭曲的车厢也给撤离带来难度。
（事故后的车厢）
有人用逃生锤砸碎车窗，跳车逃生。
（从车窗逃生的乘客和被砸碎的车窗）
车厢里有人尖叫，有人在喊医生。
（车厢里的情况）
西班牙国家电视台的一名记者就在出事的列车上，他形容脱轨的瞬间“就像发生了地震”。
他回忆，当时能看到至少一节脱轨车厢“完全翻覆”，车窗都撞破了，列车员马上呼叫车上的医务人员救治伤者。
随后，他和其他乘客一起下车撤离，乘务员则拿着逃生锤，对脱轨车厢进行破窗和破门。
（车厢监控录像中，乘客疏散的画面）
第一列车上的一名乘客表示，列车在离开上一站大约10分钟后，突然发生剧烈摇晃，随后6号车厢之后的部分就脱轨了。
“这就像一场恐怖电影。”
“我们能感觉到车尾受到了猛烈的冲击，感觉整列火车都要塌陷、断裂了，很多人被玻璃碎片划伤。”
（事故列车的车厢里）
还有一名女乘客安娜和她的妹妹都在最先脱轨的Iryo 6189号上，姐妹俩周末回马拉加探望家人后，坐这趟车回马德里。
被救后，安娜的脸上贴着胶布，哭着对记者讲述了事发时的情景。
“有些人没事，但有些人伤得非常非常重。”
“他们就在我旁边，我知道他们快死了，却无能为力。”
现在，安娜的妹妹因重伤正在医院接受治疗，而她们的爱犬还处在失踪状态......
（幸存者安娜）
事故发生后，当地政府马上展开大规模救援，出动数十辆救护车、移动ICU和支援车辆，救援人员连夜奋战，对伤员展开营救，该地区的7个消防站的消防员也被派往现场。
（被救出的乘客）
附近的阿达穆兹镇的医院里一片忙碌，大批伤员被送来救治，当地的一座体育中心也被改造成临时医院。
（阿达穆兹镇的一家医院）
镇上还设立了一个接待中心，为逃出生天的乘客提供食物和毯子，毕竟当地夜间气温只有6度。
（获救的乘客）
西班牙铁路基础设施管理公司（ADIF）和铁路运营商Renfe，也在马德里阿托查火车站以及塞维利亚、科尔多瓦、马拉加、韦尔瓦的火车站设立接待处，为需要帮助的遇难者家属提供帮助。
（遇难者家属抵达韦尔瓦火车站，焦急等待亲人的消息）
西班牙国民警卫队在科尔多瓦设立了一个办事处，失踪人员家属可以到这里留下DNA样本，用于后续的遗体辨认工作。
（事故现场）
但事故发生在晚上，四周一片漆黑，而且脱轨的车厢变形非常严重，救援相当吃力。
（救援连夜展开）
科尔多瓦消防局局长对媒体表示：“问题是车厢变形了，金属都扭曲了，里面的人都被困住。”
“我们甚至不得不先挪走一具尸体，才能救出幸存者，这是一项艰巨而棘手的工作。”
（变形的车厢）
安达卢西亚自治区主席也透露：“看看那些堆积如山的金属残骸，很可能会发现更多遇难者。”
“消防员的工作非常出色，但不幸的是，等他们调来重型机械吊起车厢时，可能会发现更多遇难者。”
他还描述了两列火车发生碰撞的惨烈程度。
“在碰撞的中心位置，当你看到那堆扭曲的钢铁时，就能知道撞击的剧烈程度。”
“撞击的力道极其猛烈，我们在数百米外发现了遗体，这意味着，有人被甩出窗外。”
（救援现场）
截至本周一清晨，所有幸存者都已获救，对遇难者遗体的搜索和辨认工作则还在进行。
目前，这起事故已经造成41人遇难（包括被撞列车的司机），至少43人失踪，120多人受伤，其中12人正在ICU进行救治。
据说，遇难人员最多的就是被撞脱轨的那两节车厢。
（一名伤员被送到体育中心的临时医院）
事故发生后，西班牙首相桑切斯亲自赶到现场视察，并宣布全国哀悼三天。
桑切斯在社媒X上表示：“今晚对于我们的国家来说，是一个充满深切悲痛的夜晚，因为阿达穆斯发生了悲惨的火车事故。"
“任何言语都无法减轻这种巨大的痛苦。”
（首相桑切斯在现场哀悼遇难者）
周日这天，西班牙国王一家都在雅典，准备转天参加希腊伊琳娜公主的葬礼，他们也发了声明。
“我们持续高度关注阿达穆斯两列高速列车发生的严重事故。”
“我们向遇难者亲友致意最深切的慰问，并祝愿伤者早日康复。”
（事故现场）
西班牙交通部长表示，目前事故原因还没查明，但他表示这起事故“极其蹊跷”。
首先，是路段颠簸的问题吗？
不，事故发生在一段平坦笔直的铁轨上，去年5月这个路段刚刚进行过翻新。
其次，是某辆车超速了吗？
西班牙列车的限速是250公里/小时，而出事时，两辆列车的时速分别为210公里/小时和205公里/小时，都没过限速。
第三，是设备老化问题吗？
不，最先冲下铁轨的那辆车，车龄还不到4年。
综上种种情况，怎么看都不像“容易出事故”的样子。
（国民警卫队正在对事故进行调查）
虽说事故原因还没查清，但媒体的各种报道中，已经出现了一些猜测。
一位经常开车经过事发路段的火车司机说，他对这起悲剧“并不感到惊讶”，认为该路段“需要进行彻底的检查”。
一位开车经过受影响路段的火车司机表示，周日从这里经过时，听到了一种“奇怪的声音”，但当时没太在意。
他透露，因为铁轨上坑坑洼洼较多，司机经常遇到临时限速的情况。
“由于错车道故障或坑坑洼洼，导致列车经常需要临时限速，这种情况是不正常的。”
“我们已经习惯了高速铁路线上的这种情况，但这绝非最佳状态。”
(两列脱轨的列车）
有消息人士匿名向媒体透露，现场专家发现铁轨各段之间的连接处（即鱼尾板）存在磨损，而且磨损已经存在一段时间了。
有问题的鱼尾板导致铁轨各段之间出现缝隙，随着列车的行驶，缝隙会越来越大。
消息人士表示，技术人员认为，这一缺陷是查明事故原因的关键。
今天还有消息说，去年8月，火车司机工会曾致信铁路基础设施管理公司，提出过“高速铁路铁轨存在严重磨损”的警告，还指出铁轨出现坑坑洼洼、颠簸和不平衡的问题，导致频繁发生故障并导致列车受损，但据说这些提醒被忽视了......
（脱轨的列车）
其实，这已经不是西班牙高铁第一次出事了。
上一次比较严重的事故发生在2013年7月24日，一列从马德里开往北部城市费罗尔的Alvia高速列车，在距离圣地亚哥-德孔波斯特拉火车站4公里的一处弯道，发生高速脱轨事故，造成79人遇难，178人受伤。
这起事故的原因十分离谱，竟是因为司机飙车。
事发路段限速80公里/小时，司机却飚出了180-190公里/小时的高速，超出限速两倍多，而且靠近弯道时本该减速，司机却注意力不集中，虽然踩了刹车，但没能把速度降到限速以下，结果导致列车的全部十三节车厢脱轨，四节车厢侧翻，还有一节车厢因柴油泄露起火。
据媒体报道，事故发生前一年，该列车司机就曾在脸书账号上吹嘘他“飙火车”的行为。
事故发生后，司机被控犯有79项玩忽职守致人死亡罪，以及144项玩忽职守致人受伤的罪名，但最终他只被判2年6个月零1天监禁......
（2013年的西班牙高铁脱轨事故）
相隔13年，两起严重的高铁脱轨事故，无论是设备问题还是人为因素，这背后的深层原因，都该仔细查一查了......
ref：
https://www.dailymail.co.uk/news/article-15475565/At-two-dead-trapped-two-high-speed-trains-derail-Spain.html
https://www.bbc.com/news/articles/clye22ljxw4o
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