现在很多人买车就是图个新鲜，开上一年就觉得旧了，想换辆新的，但蔚来车主不一样，他们不急着换车，反而在等着系统更新，最近Banyan 3.3.0和Cedar 1.4.0两个版本都要来了，老车也能用上新功能，这在别的品牌里确实很少见。

苹果的UWB钥匙功能现在全系都有了，找车时不用掏手机，靠近车子就能开门，仪表盘可以单独显示地图，开车时不用总盯着中控屏看，HUD还会把盲区影像投出来，停车的时候轮毂视角能记住你上次停的位置，这些不是花里胡哨的功能，而是真正解决了日常用车中的麻烦事，我自己试过以后发现确实方便很多。

NOMI Mate 3.0变得更像人了，它会跳舞，有二十多种表情，还能和你聊天，也可以陪孩子学习，它已经不只是个语音助手，而是能互动的伙伴，我朋友家的孩子天天都跟它说话，说它比家长还有耐心，这样的设计把科技做成了陪伴，挺聪明的。

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智驾系统有了变化，以前主要增加功能，现在调整底层设计，窄路停车更准确，连马路牙子也能识别，雨季车辆停放久了，刹车盘会自动除湿除锈，不是提醒车主，而是直接处理这些细节，让车变得更安全也更省心，老平台NT1的车型也能用上部分新功能，这在行业里很少能做到。

别的品牌没有这样做，是因为硬件预埋很关键，蔚来汽车三年前生产的车型，芯片性能虽然不够强大，但预留了升级接口，系统可以不断添加新功能，软件架构也采用模块化设计，更新起来很方便，用户愿意继续使用旧车，不是舍不得花钱，而是觉得车辆还能持续进步，复购率很高，口碑也很好，这说明用户真正信任这个品牌。

推送时间很清楚，Banyan 3.3.0从1月底开始分批推，老用户优先体验，Cedar 1.4.0在春节前就能到位，这不是“可能”“预计”的说法，而是板上钉钉的事，所有进度都能在车机里查到，没有隐藏条件，这点很实在，不画大饼，说到做到。

汽车不再是买来就固定不变的东西，它就像手机一样，能越用越新，用户不是被那些功能吸引，而是被它能一直进步的可能性打动，我觉得这才是未来汽车应该有的样子——它不是一次性的消费品，而是可以跟着你一起成长的好伙伴。