“半小时，从雄安到北京？这不是画饼，是轨道已经铺到脚边的事。”

9月的雄安车辆段，6列奶白色动车组静静趴着，车头比高铁短一截，却藏着220 km/h的暴脾气。工人说，它们不用司机，全自动，连刹车都靠算法。刷脸闸机已经装好，人往那儿一站，0.3秒开门，钱包都不用掏——通勤像下楼倒垃圾一样随意。

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更香的是沿途那4座“迷你机场”。在保定、霸州、固安、丽泽任意一个站，行李直接托运，登机牌打出来，人到大兴机场直接过安检，高铁+飞机一张联票搞定。晚上11点还有货运专列，跨境电商的小包裹追着飞机跑，白天坐人，夜里拉货，轨道24小时不打烊。

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别小看噪音，地下段只有65分贝，比家里吸尘器还温柔。5G把隧道填成信号鱼塘，刷剧不卡，AR导航能把换乘箭头直接投在脚前。京津冀三地正商量把公交卡折扣打通，一张卡坐遍地铁、公交、快线，月底统统一口价结账。

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丽泽商务区站上盖同时在疯长，10万㎡的TOD综合体，写字楼、商场、公寓像乐高一样往高空拼。雄安那边同步开了5条接驳公交，站站都能换，错过一班，下一趟最多等5分钟。

等联调联试收尾，这条线每天吞15万人次，像抽水机一样把北京和雄安拧成一股绳。住雄安、上班金融街，再不是豪言壮语，只是买张地铁票那么小的事。