在中山经营一家小型加工厂多年，之前开的燃油车天天跑厂区、送物料，油价一涨就心疼得直抽气，每月油费账单看着都肉痛。为了省这笔开销，选车这事儿我前前后后琢磨了两个月，对比过宋PLUS DM-i、银河星舰7，最后果断提了2026款零跑C10增程式210激光雷达版。如今车子开了半年左右了，里程刚过8000公里，厂区通勤、跨城送货都靠它，还专门跑了趟300公里的跨城行程，优缺点摸得一清二楚。今天就不玩虚的，用中山车主的实在话，跟大家好好聊聊这台“花小钱办大事”的家用SUV到底值不值，尤其是现在的购车福利，有购车意向的友友们真的不要错过这波福利啊！
先交代下背景：提车时间是2025年7月，裸车价13.28万，当时还没现在的补贴政策，纯纯原价入手。现在刷到官方活动，直接给4000元现金补贴，还免费送充电桩和整车质保，算下来里外里省了小一万，气得我差点找销售“理论”——这波福利直接把性价比拉满，想入手的朋友真别等了，现在就是抄底好时机！
先晒战绩：300公里跨城实测，增程车的续航焦虑？不存在的！
上个月带着一家大小回了趟老家，往返刚好300公里，全程满载（两大两小+满满一后备箱行李），算是把这台增程C10的实力摸透了。出发前家里充电桩充满电，表显纯电续航210公里，特意开了空调24℃、中等风量，还连了CarPlay放动画片，市区路段纯电模式跑得贼爽，电机起步轻快，跟车、变道都灵活，完全没有油车的顿挫感。
跑了大概120公里高速后，纯电续航剩了38公里，增程器悄咪咪介入，我也是看了仪表盘才发现——这动静是真小，正常聊天完全不受影响，只有深踩油门急加速时，才能听到一点点发动机的声音，比我之前试驾的某款增程车静谧性好太多。高速上开启LCC车道居中功能，激光雷达加持下真的稳，不会像有些车那样“画龙”，跟车距离调节也灵活，堵车时自动辅助跟车几乎不用手动接管，我这老司机都能偶尔偷个懒，长途疲劳感直接减半。
全程下来，纯电跑了172公里，增程模式跑了128公里，表显油耗5.3L/百公里，加满油+充满电的综合续航直接破1100公里，来回300公里压根没找过充电桩，彻底告别了续航焦虑。更绝的是成本，去程电费+回程油费总共才花了60多块，要是开之前的燃油车，起码得200块油钱，这波省钱buff直接叠满。
半年用车心得：13万不到的价格，开出30万的配置感
选这台车我当时就看中它的空间、配置和性价比，零跑C10刚好都踩在了我的需求上。先看它的空间，车长4739mm、轴距2825mm，是标准的中级SUV尺寸，比同价位紧凑型SUV宽敞不少，舱内有效空间达1888mm，实际表现不输宝马iX3、奔驰GLC这些豪华车型。
身高165cm，调整好主驾座椅后，后排腿部还有两拳多空间，头部空间1015mm，完全不压抑。二排腿部能到1050mm，514mm的长坐垫承托性很好，我妈坐长途也不会觉得腿麻，靠背还能两档调节，舒适性拉满。纯平地板是加分项，中间坐人不顶脚，不管是全家出行还是偶尔带工人送点轻便物料，后排都够用。
后备箱空间也够实用，平时拉点厂区的小物料、文件，或者全家出门带的行李，都能轻松装下。过年回乡下拉老妈给的土特产，米面油、瓜果蔬菜塞一堆还有富余，兼顾家用和厂区需求，实用性没话说。
配置方面诚意很足，13 万出头的价格，能给到高通 8295 智舱芯片和激光雷达，这在同级别里真的少见，日常用着足够省心。8295 芯片让车机操作特别流畅，切换导航、调空调几乎没延迟，语音控制也灵敏，不管是跑厂区还是带家人出门，开车时不用手动操作，专注路况更安全。氛围灯不仅能提升车内质感，还有实用的警示功能，倒车、路边停车时会跟着路况闪烁提醒，这个细节做得特别贴心。我这台增程版纯电续航 210 公里，市区通勤、厂区往返完全够用，满油满电能跑近 1200 公里，跨城送货也不用愁续航。
这台车还出口全球，通过了Euro NCAP安全测试，品质有保障。平时停在小区里，外观和内饰质感都很耐看，不了解的人根本猜不到这个价位，兼顾了实用性和体面。
真实用车体验：优势够明显，小细节可接受
日常用车下来，C10的表现很稳。续航达成率靠谱，市区通勤、厂区往返靠纯电模式就行，一周充一次电，电费二十多块，比之前开燃油车省太多了。增程器噪音控制得不错，市区行驶基本无感，高速上也不会影响车内交流。底盘偏舒适，过减速带、坑洼路面时滤震效果好，不管是拉人还是拉轻货，都能保证平稳。
要说小不足，就是手动弹出门把手质感稍逊，习惯后也不影响使用；无线充电板速度偏慢，我平时更爱用有线充电。这些都是不影响核心用车的小细节，在这个价位和配置面前，完全可以接受。
销量口碑双在线：买它真的不用慌
当初选车时，我也担心零跑作为新势力品牌，品质和售后不靠谱，但看了销量数据后就放心了。2025年零跑C10整年卖出12.5万台，占零跑全年销量的21%，连续多个月销量破万，累计交付量早就突破15万台，能在竞争激烈的家用SUV市场站稳脚跟，靠的肯定是硬实力。而且零跑现在连续多个季度盈利，在手资金充裕，品牌稳定性越来越强，不用担心半路“跑路”。
我加入了一个零跑C10车主群，里面几百位车主，大部分都是家庭用户，大家反馈下来，故障投诉率很低，满意度高，82%的车主都愿意向朋友推荐，这个口碑数据在同级别车型里算是高的了。售后方面，中山虽然网点不如比亚迪多，但服务态度还不错，保养价格也合理，常规保养一次几百块，比豪华品牌便宜太多，日常用车完全不用担心。
和同级别车型比下来，零跑C10的空间利用率表现很优秀。轴距2825mm带来了充裕的座舱空间，后排实际体验比宝马iX3、奥迪Q5L还要宽敞，二排腿部空间1050mm、坐垫长度514mm，舒适性堪比理想L7这类中大型SUV。13万出头的价格，能同时拥有激光雷达、高通8295智舱芯片、大空间和靠谱续航，还具备出口全球的品质标准，这种务实又高性价比的体验，确实很吸引人。
最后划重点：现在入手就是至佳时机！
作为半年车主，我可以负责任地说，零跑C10特别适合追求性价比的家庭用户，无论是市区通勤、长途自驾还是全家出游，都能轻松应对。现在官方还给出了重磅福利：4000元现金补贴直接到手，免费送充电桩和整车质保，算下来省了一大笔钱，而且明年新能源车购置税只减免一半，现在入手能省更多。【活动详情请咨询当地经销商】
如果你预算10-15万，想买一台空间大、配置全、续航靠谱的家用SUV，零跑C10绝对是优选。它没有花哨的噱头，却把钱都花在了刀刃上，每一项配置都戳中家庭用户的核心需求。半年用车下来，我对这台车的满意度还是比较高的，小毛病能接受，大优点足够突出，尤其是现在的促销政策，错过可能就有点可惜了。
最后跟中山的车友们说句实在话，现在订零跑C10不用像其他品牌那样等一两个月，我问了港口镇那家新开的零跑门店，现车库存还算充足，正常订车一周内就能提车，流程也省心，销售能帮忙一站式搞定上牌这些琐事。眼看离春节越来越近，不管是准备开新车回老家，还是过年带家人走亲访友、跑厂区收尾工作，早提车早享受。这台车既够实用，撑得起场面，日常跑下来又比燃油车省不少钱，搭配现在的补贴和免费充电桩福利，性价比确实到位。想赶在节前落地的朋友可以抓紧去门店看看，实地试驾下更放心，别等临近年关现车紧张了再着急。
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