马英九：“如果大陆要武统，我第一个不接受。”
赖清德：“如果要统一，我们会拼命保护。”
一个喊话，一个喊打，针锋相对。但有意思的是，他们两人都选择性地忽略了一个事实：他们各自立场的现实基础，到底还剩多少？
先看赖清德口中的“拼命保护”，这三个字的底气本应来自台军的战斗力，可如今的台军早已是外强中干，解放军的常态化行动正在一点点瓦解这仅存的虚假底气。
2025年一年，解放军军机绕台次数就突破了3500架次，仅12月底两天就达到130架次，单日54架次、18架次越过所谓“中线”的情况早已不算新闻，反而成了台军日常要应对的“常态”。
福建的机场与台湾隔海相望，战机起飞后几分钟就能抵达台湾上空，台军过去引以为傲的五分钟预警时间，现在看来不过是自欺欺人的笑话，所谓的空中屏障早就成了筛子。
更打脸的是台军自身的状况，赖清德寄望的F-16V战机，被吹嘘得能对抗隐形战机，实际却是问题百出的“老旧改造款”。
这些从上世纪九十年代就开始服役的战机，升级时只换了部分航电设备，却没换发动机，导致机动性能缩水、供电不足，模组化任务电脑故障频发，甚至出现非人为操控的“鬼转”现象，2024到2025年间多次发生坠机和迫降事故，2026年初还有一架F-16V夜训时坠海，飞行员至今下落不明。
更讽刺的是，为防止此类事故的自动地面防撞系统，台军早在2023年就承诺2025年前安装，结果2026年了设备还没到货，要到年底才开始安装。
装备不行，人员更是留不住。2025年全年有超过100名台军飞行员申请退役，占总飞行员人数的12%，相当于一个战斗机联队直接流失，这些都是飞过几百小时的中坚力量。2024年志愿役军士官提前退伍人数更是达到1565人，比2020年翻了好几倍，空军编现比从88%降到78%，新机到位了却没人驾驶。
究其原因，不过是解放军绕台频繁，台军飞行员24小时待命，天天紧急升空拦截，累得身心俱疲，2025年就发生了11起坠机事故，这样的状态下，别说“拼命”，能留住人就不错了。
赖清德喊着要“拼命保护”，可手下的军队连基本的人员和装备保障都做不到，这样的“拼命”更像是自欺欺人的口号。
再看马英九的“和平民主解决”，想法听起来理性温和，却完全经不起现实的推敲。他张口闭口谈岛内民意，可民意本身就充满了矛盾和拧巴，根本撑不起他的主张。
官方调查说七成民众想维持现状，不想统一，这不过是几十年片面宣传教育留下的惯性，可另一面，超过九成的台湾年轻人想去大陆走走看看，大陆的影视剧、流行歌曲他们样样不落，2025年两岸人员往来突破500万人次，创近6年新高，数万名台湾青年参与了两岸青年峰会等交流活动，用脚投票选择了走近大陆。
台生赴陆求学的趋势更是挡都挡不住，即便台当局出台多项禁令阻挠，2025年大陆高校对台招生依然保持增长，福州大学一年就录取435名台生，四川大学5年来录取人数稳步增长，就连陕西、山西等中西部省份的高校也迎来了不少台生，他们用实际行动选择了大陆的优质教育资源。
《联合报》2025年的民调显示，88%的台湾民众认为两岸有必要维持沟通管道，46%期待加强两岸经贸关系，这才是真正的主流民意，而马英九只盯着“维持现状”的民调，选择性忽略了两岸交流的热潮，这样的民意解读本身就很片面。
更关键的是，马英九的设想完全回避了大陆的对话前提，大陆早就明确表示，两岸政治对话的门票是“九二共识”，这是底线也是基础。
可马英九不谈这个核心前提，反而大谈“民主程序”，在大陆看来，这种回避核心问题的主张，不过是无限期拖延统一的借口，恰恰触碰了大陆的红线。
他只谈和平，却对赖清德之流的“台独”动作视而不见，对台当局推动的“去中国化”、限制两岸交流等行为不置一词，在解放军军机和海警船已经抵近家门口，“台独”势力不断挑衅的今天，这种脱离实际的“和平主张”，根本没有实现的土壤。
赖清德还抱有一丝幻想的外部援助，尤其是美国和日本的支持，如今也早已是一张快被打烂的牌。美国对台军售向来是“收钱慢交货”，截至2025年10月，累计未交付的对台军售总额达到215亿美元，约合6751亿新台币，接近台湾2026年防务预算的七成。
赖清德喊着加码1.25万亿新台币的“防务特别预算”，可美国承诺交付的66架F-16V战机，原本2026年交付，现在已经延后到2027年甚至2028年，2017年就决定交付的空对地导弹系统，更是要拖到2027年以后，2020年获批的“鱼叉”反舰导弹系统，要到2028年才能全数交付。
无论是赖清德的“拼命”，还是马英九的“和平”，都忽略了最核心的现实：两岸统一是历史大势，大陆的综合实力和国防力量早已今非昔比，民心所向也不可逆转。“台独”势力的挑衅和外部势力的干涉，不过是统一进程中的小插曲，根本改变不了最终的结局。
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