近期，据美国《军事观察杂志》网站报道，在已经结束的“正义使命-2025”诸军兵种联合演习中，多架隶属中国空军的歼-20隐身战斗机，现身于台南近海空域。引发外界对台军空防体系效能的质疑。这一报道虽引发广泛讨论，但复盘后不难发现，其结论存在片面性。
《军事观察杂志》网站给出的复盘结论，属于半对半不对，作为主角的歼-20隐身战斗机，早已视台岛如无物，至于台军空防体系，其象征意义则要远大于实际作用，尤其是在歼-20面前。歼-20作为解放军核心隐身装备，对台岛周边空域的管控能力早已形成绝对优势，台军空防体系的实际作战价值本就有限，所谓探测与拦截能力，更多停留在象征层面。这种认知偏差，既源于对装备性能的误判，也反映出部分境外媒体对解放军演训逻辑的不理解。
半个月前，解放军东部战区宣介中一闪而过的歼-20影像，曾引发关于该机是否飞抵台南近海的热议。不少网络解读声音据此推断，歼-20已抵近高雄至恒春一线，距台岛直线距离约20公里。但结合装备特性与地理特征分析，这一推断难以成立。
军事爱好者通过地貌细节比对确认，中歼-20飞行区域实为粤东丰顺，两地地貌的高度相似性导致了视觉误判。更关键的是，歼-20作为战略级装备，其战训影像属于高度保密范畴，公开素材多选取日常演训场景且存在时间差，绝不会轻易披露贴近实战部署的关键动态，这是装备保密工作的基本逻辑。
美方媒体与部分网络解读陷入同一误区，本质是预设结论后反向找依据，违背了军事分析应秉持的客观原则。东部战区对演训素材的发布有着严格规范，不可能出现泄露核心部署动态的低级失误，这也是美方报道“半不对”的核心所在。但报道中关于台军无法探测歼-20的判断，却贴合实际情况，这构成了结论中“半对”的部分。对隐身战机而言，探测是拦截的前提，若台军空防体系连目标踪迹都无法捕捉，后续的预警、拦截等作战环节便无从谈起，其整体效能自然要打折扣。
台空军当前装备5款陆基预警雷达承担防空预警任务，涵盖3型固定式与2型机动式三坐标雷达，探测距离介于444至463公里之间。这些雷达多为美制或基于美制技术改进，虽经多次升级，但普遍已进入服役中后期，硬件老化与技术迭代滞后问题突出。
受限于设计年代的技术水平，其对隐身目标的探测能力本就薄弱，面对歼-20这类采用隐身气动布局与吸波材料的装备，探测距离会大幅缩减，难以形成有效预警。台军对此并非毫无认知，却因装备体系依赖外部供应，无法从根本上弥补这一短板。
台军配属的“长白”相控阵雷达与美制AN/MPQ-53/65相控阵雷达，虽探测性能可观，却难以对歼-20构成实质威胁。“长白”雷达工作于S波段，对空中目标最大探测距离450公里，AN/MPQ-53与65雷达工作于C波段，探测距离分别为170公里与252公里，但三者均为防空导弹制导雷达，而非专用预警雷达。这类雷达的核心功能是锁定已被预警系统发现的目标并引导导弹攻击，缺乏远距离广域预警能力，且开机后易被反辐射武器定位，实战中很难长时间开机搜索隐身目标。
为弥补反隐身能力不足，台当局曾开发“双基地雷达无源接收系统”，试图通过收发分置技术拓展探测空域。该技术原理并不复杂，利用隐身目标雷达反射截面（RCS）头部小、两侧及尾部大的分布特点，通过多方位部署接收站，捕捉目标侧向反射回波实现探测。但这项技术在2013年后便再无实质性进展，技术成熟度与实战可靠性存疑。反观大陆，在反隐身雷达领域起步早、积累深，已形成完整装备体系，这种技术代差使得台军试图通过单一装备突破反隐身瓶颈的努力，从一开始就注定难以奏效。
综上所述，台岛不是歼-20隐身战斗机的“禁区”，台岛于歼-20隐身战斗机而言，不论飞抵还是横穿，其实都能轻松做到。歼-20对台岛周边空域的掌控能力，并非依赖某一次演训的曝光，而是基于装备性能、体系支撑与战术成熟度的综合优势。台军空防体系无论是现有雷达装备，还是未成熟的反隐身技术，都无法突破解放军隐身作战与体系压制的双重优势。
台军空防体系的存在，更多是台当局维持心理安慰的象征。这种实力差距，不是靠技术修补或舆论炒作就能弥补的，也是台海局势不可逆的基本底色。
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