广州地铁四期规划，四大郊区的线路惨不忍睹！

随着新建地铁”斩杀线“的出炉，郊区地铁新建线路梦碎！

审批的核心是人口与岗位的综合密度和覆盖比例。(800m范围内现状人口与就业岗位密度之和分别不得低于1.4万人/平方公里、1.0万人/平方公里)。

郊区一些沿途人口、岗位较少的线路，已经很明显的会退出申报，就算会申报也是用来当靶子吸引火力，保护其他线路。

1.首先先讲南沙，南沙主要有两条可能申报线路，26号线和15号线。

预估26号线最多只到沙湾，或者被砍掉也是有可能。

15号线首通段可能会与4号线支线蕉门到横沥的名义修建设，15号线变4号线支线，蕉门到横沥仅6公里。

2.其次是增城，主要有6号线东延和23号线。

6号线东延仅到黄埔刘村，而从刘村到碧桂园岗丰大道，需要修建跨山隧道，工程繁杂，耗费巨大，也是很有可能被砍掉。

23号线极有可能截短至永宁，永宁到官湖大概率被砍掉。

3.至于花都和从化，这两个区是预计没有线路可以申报地铁四期的。

花都在建线路已经有8、24，18，22四条线路，占了广州地铁三期未完工的大头，地铁四期没有花都的份额，也是意料之中。

而从化人口实在太少了，14号线应该是从化唯一一条地铁线了。

综上所述，从目前的审批形势看，广州地铁四期建设规划面临着严峻挑战，但至于哪条线路能“上桌”，依旧是个未知数，充满了不确定性！

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