趁着加拿大取消对华电车100%加税，给大家扒一扒加拿大。
2024年我在哈佛访问期间受朋友邀请去加拿大转了一圈。
一路自驾过去，过了边境就感觉草怎么不绿了，而且稀稀疏疏。
虽然美国城市也破败，但起码外面还是个山清水秀的大农村。
可加拿大连大农村都不是，感觉就是个郊区。
开始我还以为是我带了有色眼镜，直到同行人说出了想法，大家纷纷表达赞同。
我们第一站是尼亚加拉瀑布，因为就在边境。
住在瀑布对面的喜来登高层，看瀑布是真壮观，就是发现酒店从上到下都是印度人。
出门停车场也都是印度人，我去停车还遇到打架的，好像是印度人多跟人家游客要钱，人家不给，直接撞倒路标走了。
我都没敢停车，去了下一个停车场，结果也是印度人。
后来查了下资料，印度裔已经是加拿大第二大族裔，260多万人，占比7%，远高于华裔的170万人，甚至比原住民还多。
而且每年新增印度移民10几万，每4个新移民里就有一个印度人。
这还不算非法移民。
按理说加拿大白人占总人口7成多，为啥见到的都是印度人呢？
因为白人老爷不屑于干伺候人的活，以至于服务业都被印度人占了。
从这个角度看，种族歧视还真挺贵的，本地白人一面喊着被移民抢了工作，一面自己又不屑于做。
而以我入住酒店和去餐馆吃饭的经验来看，很多白人找不到工作也确实活该，尤其一些白人女性，那妥妥就是小仙女。
回头讲讲我住万豪要求换房，前台又哭又闹还叫了警察的经历。
加拿大生活成本明显比美国低，单人月均生活成本大概2000美元，比美国低20%。
租金差距更为明显，单人月租金也就1000美元，较美国低四分之一。
当然工资也比美国低不少，月均税后工资2800多美元，比美国的4500多美元低了近4成。
尤其科技行业，加拿大从业者年薪比美国同行低一半。
再加上加拿大工作岗位也少，于是加拿大人开始往美国跑，很多非法移民也把加拿大当做偷渡美国的跳板。
2024年有10几万人永久离开加拿大，创下1967年以来最高纪录，大部分流向美国。
加拿大作为西方七大工业国之一，但实际上GDP大头是服务业，占比70%。
制造业大头是给美国做汽车配套，但近年受贸易关税冲击明显，去年制造业大幅下滑。
毕竟美国是加拿大无可替代的第一大贸易伙伴，对美出口比重高达7成。
双方贸易核心集中在能源、汽车及零部件、木材、农产品等领域，加拿大原油出口的90%流向美国，木材占美国进口总量的一半以上。
但2025年美国对加拿大关税多次升级。
6月将钢铝产品关税从25%和10%统一提高到了50%，覆盖所有含钢铝成分的产品。
8月进一步对未纳入美墨加协定的加拿大出口产品加征关税，税率从25%上调至35%，木材、钢铁、铝、汽车等行业受冲击最严重。
为啥加关税？
因为加拿大对美国贸易顺差太大，一年差不多700多亿美元，美国CEO觉着加拿大占了美国便宜。
从这个角度看，人家CEO确实没有针对谁，一视同仁地加关税，只不过最后唯独把中国的关税延期了，建国同志的操作你细品。
加关税还有个原因，就是怀疑加拿大通过转口贸易规避汽车零部件关税，至于转口了谁的，大家自己琢磨。
中国是加拿大第二大单一贸易伙伴，2024年双边贸易达930亿美元，2025年1至11月同比微降。
中国从加拿大进口农产品、能源矿产和木材等资源型产品，向加拿大出口电子产品、机械设备等制成品。
这也是G7缩影，在工业克苏鲁面前，他们正逐渐沦为资源国。
2024年底加拿大跟着美国对华电动车加征100%关税，中方随后对加拿大油菜籽等产品采取反制措施。
结果美国怂了，加征关税延期，剩下加拿大这种为虎作伥的独自在风中凌乱。
于是有了现任CEO的这次访华，是其就任后首次，也是加拿大CEO近8年来首次访华。
诉求明摆着，加拿大对美出口比重从2025年初的78%降至9月的72%，亟需拓展中国市场降低风险。
美国自己开始搞页岩油，减少了从加拿大进口油气，而中国稳定的能源需求，成为加拿大能源出口多元化的核心依托。
这次宣布取消对华电车100%关税，也算是表现出了诚意。
别看这4.9万辆电车量不多，但以后美国博主评测中国电车可就更方便了，毕竟美国人去加拿大都不用海关检查。
到时候加拿大和墨西哥的中国电车南北夹击，不知道美国人对日韩那种老爷车还能忍受多久？
总被投诉下架，转发朋友尽快看，晚了就没了……
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