昂科威系列车主最近常讨论的话题，就是要不要从老款系统升级到5.0版本。毕竟不少人用惯了24款或25款的系统，突然换新版怕不适应，得先摸清楚两者的差异。
先看老款系统，比如24款的界面，仪表能显示很多实用信息——冷却液温度、机油压力、电池电量、性能模式、油耗趋势图、胎压，还有机油寿命，长按按键就能切换，北方用户找水温特别方便。快捷栏也能自定义，想把胎压显示直接放主界面，拖动一下就能完成，上车就能看到数值，不用翻菜单。360全景影像的红色虚线看着更有辨识度，停在外面光线足的时候，画面质感也很稳。
再看5.0系统的提升，最直观的是360影像的画质，虽然和老款差距不算大，但细节更清晰。新增了车载高德地图，苹果用户用无线CarPlay也能衔接得更顺，因为支持iOS26系统。还有沉浸、雾霾防护、遮阳这些场景模式，比如遇到雾霾天，系统会自动调整空调和空气净化，挺贴心。最让人关注的是AI大模型，能做深度推理、快速检索，甚至创意绘图，旅途中问景点历史，它能讲得很详细，语音指令也更智能，开阅读灯、调尾门开启角度这些精细操作都能听懂。
但5.0也有让人纠结的地方——老款的自定义功能被阉割了，想给快捷栏加东西，找不到入口；仪表显示的信息也少了，比如之前能看到的机油压力、油耗趋势图，新版里没那么全。习惯了老系统的用户，猛地切换会觉得“少了点什么”，比如模拟速度指针变成单纯的数字显示，总觉得少了点驾驶感。
其实升级值不值，关键看需求。如果喜欢新鲜功能，比如想用高德地图、AI陪伴，或者经常跑长途需要场景模式，5.0肯定更适合；要是更看重实用信息和操作习惯，老款系统反而更顺手。毕竟车机系统的核心是好用，不是功能越多越好。
再说昂科威家族的底子，2025年1-8月销量已经破10万，昂科威Plus月均交付超1万，同比增长200%，能卖这么好，就是因为一直跟着用户需求迭代。这次5.0升级也是一样，比如AI大模型不是花架子，能真的帮着解决旅途中的问题，比如查非遗景点、推荐路线，甚至绘个当地特色的画，挺有温度。
还有11周年的寰行版，基于Plus四驱Avenir做的，有专属车身拉花、定制头枕腰靠，连脚垫都是户外款，看着就有探索感。配合“阅山河”之旅，跟着车去看地貌风光、非遗文化，车机系统刚好能当“文化助手”，查资料、讲典故，比单纯开车有意思多了。
说到底，升级与否没有标准答案。有人觉得新版的AI和场景模式好用，有人偏爱老版的实用和顺手。最重要的是，系统得符合自己的用车习惯——毕竟车是每天要开的，顺手比“新”更重要。
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