为指导原有高速公路波形梁护栏和组合式桥梁护栏的改造,规范护栏改造的设计、工艺、质量检验和验收,制定本指南。本指南适用于高速公路波形梁护栏和组合式桥梁护栏的改造,其他等级公路或其他形式的护栏改造可参照使用。
高速公路护栏改造过程中,在满足使用功能的条件下可因地制宜地采用经过论证的新技术、新材料、新工艺、新产品。高速公路护栏改造除应符合本指应符合有关法律、法规及国家、行业现行有的规定外关标准的规定。
一、结构代号
波形梁护栏改造结构代号由护栏构造形式代号、防护等级代号和改造形式代号三部分组成。各种代号规定如下:
1.护栏构造形式代号:
Gr——波形梁护栏;
Grdb——双层波形梁护栏。
2.防护等级代号:
A——路侧三(A)级:
SB——路侧四(SB)级;
Am——中央分隔带三(Am)级;
SBm——中央分隔带四(SBm)级。
3.改造形式代号:
I——I形式;
II——II形式;
III——III形式;
IV——IV形式。
4.标注示例:
Grdb一A一I 路侧三(A)级形式I双层波形梁护栏。
二、改造结构
1、波形梁护栏改造结构(A、Am)包括形式I,形式II、形式III,形式IV四种基本结构,构造和尺寸如表4.1.1所示。护栏改造设计时,应符合下列规定:
根据实际工程情况,立柱可全部或部分再利用。再利用的立柱应满足原设计标准,新增立柱埋深不得小于1400mm。下层梁板高度不得低于550mm，全部立柱为新设置时，下层梁板高度为600mm。波形梁板为可再利用波形梁板时,应满足原设计标准。
路侧波形梁护栏改造结构:
图4.1.1-1为原有路侧护栏采用114mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比,：
图4.1.1-2为原有路侧护栏采用140mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
中央分隔带波形梁护栏改造结构:
图4.1.1-3为原有中央分隔带护栏采用114mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
图4.1.1-4为原有中央分隔带护栏采用140mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
2、波形梁护栏改造结构(SB、SBm)包括形式I、形式II、形式III三种基本结构,构造和尺寸如表4.1.2所示。护栏改造设计时,应符合下列规定
根据实际工程情况,立柱可全部或部分再利用。再利用的立柱应满足原设计标准,新增立柱和Grdb一SB(m)I立柱埋深不得小于140omm。下层梁板高度不得低于55omm.全部立柱为新设置时，下层梁板高度为600mm。波形梁板为可再利用波形梁板时,应满足原设计标准。
路侧波形梁护栏改造结构:
图4.1.2-1为原有路侧护栏采用114mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
图4.1.2-2为原有路侧护栏采用140mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
中央分隔带波形梁护栏改造结构:
图4.1.2-3为原有中央分隔带护栏采用114mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
图4.1.2-4为原有中央分隔带护栏采用140mmX4.5mm立柱时改造前后结构对比：
3、立柱可通过内套管、外套管或内外套管相结合的方式进行加高,或更换新立柱。
4、波形梁护栏改造结构实际应用时可根据现场条件对结构进行合理加强或等强替代,方式包括:
1.加密立柱。
2.加大立柱埋深。
3.采用140mmX4.5mm立柱替代114mmX4.5mm立柱。
4.采用4mm厚波形梁板替代3mm厚波形梁板。
5.原有立柱可通过套管加高与上层波形梁板连接,如图4.1.4所示。
三、波形梁护栏改造工艺
1、原波形梁护栏构件的再利用可直接利用,也可处理后再利用。
2、直接再利用构件应符合下列要求:
2-1.立柱按设计要求,埋至规定的深度,且无扭转、无焊接加长。
2-2.波形梁板线形良好,无弯折、扭曲等可能影响安装和护栏线形的问题。
2-3.构件表面应无擦伤和锈蚀等问题。
2-4.构件规格及允许偏差均应满足原设计标准
2-5.构件的螺栓孔完好。
3、处理后再利用构件应符合下列要
3-1.波形梁板线形保持良好，无过大弯折、严重扭曲等,螺栓孔无豁口等现象.波形梁板表面无深层擦伤、严重锈蚀等问题,可处理后再利用。
3-2.波形梁板处理后应满足原护栏设计标准。
4、新采购构件应满足现行《波形梁钢护栏第1部分:两波形梁钢护栏》(GB/T 31439.1)和《波形梁钢护栏第2部分:三波形梁钢护栏》(GB/T 31439.2)的有关规定。
5、钢构件防腐应满足下列要求:
5-1.直接再利用构件应提供防腐年限检测或试验报告,若防腐年限不满足要求可进行现场防腐处理。
5-2.钢构件防腐应符合现行《公路交通工程钢构件防技术条件》（GB/T-18226)的有关规定。
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