你有没有想过，现在美国空军在西太平洋的天空下，过得有多不自在？特别是面对咱们歼-20和歼-35的双重夹击，他们手里的F-22那是摔一架少一架，根本没地儿补货。
很多人肯定纳闷，明明当年歼-20都已经首飞了，美国人为什么非要在2011年把F-22的生产线给关了？
五角大楼把自己的路给堵死了
我们把时钟拨回到2009年，那时候的美国刚经历了一场金融海啸。当时的国防部长盖茨，怎么算都觉得F-22这玩意儿太烧钱，单价高得离谱，维护起来更是个“吞金兽”。于是，五角大楼做了一个在当时看来无比英明，现在看来简直是“自废武功”的决定：在采购了187架之后，彻底关停F-22生产线。
这个决定的底气哪里来？说白了，就是觉得“无敌是多么寂寞”。那时候美国人拿着望远镜满世界找对手，发现一个能打的都没有。
先看看俄罗斯。那时候苏-35才刚首飞没多久，虽然看着挺唬人，又是矢量推力又是超机动，但美国人心里门儿清：俄罗斯的航空工业早就“空心化”了。
俄罗斯当年的电子工业底子，在苏联解体后基本就断档了。直到现在2026年，苏-57为什么产量一直上不去？甚至一度传出因为西方芯片断供要停产？就是因为“心脏”和“大脑”捏在别人手里。美国人当年对俄罗斯的判断是准的：这就一个拥有核武器的大号加油站，不足为虑。
坏就坏在，美国人把看俄罗斯的那套有色眼镜，戴到了中国身上。
在2009年那会儿，咱们中国空军的主力还是歼-10和歼-11B，确实跟F-22有代差。美国那些战略分析师坐在五角大楼做推演，他们觉得中国肯定会走苏联的老路，也就是“引进、模仿、稍微改改”。他们认为中国没有核心技术，没有高端芯片制造能力，要想搞出五代机，起码还得再摸索个二三十年。
所以，既然对手还要三十年才能追上来，那我F-22造那么多干嘛？留着落灰吗？不如省点钱去搞那个看着更时髦的F-35“联合攻击战斗机”。
这种线性的思维逻辑，完全忽视了中国那个著名的“863计划”和“973计划”。咱们不是在单纯地模仿，从基础材料到航空发动机，从有源相控阵雷达的T/R组件到风洞测试，中国是在闷声发大财，搞的是体系化突破。美国人只看到了水面上的冰山一角，却没看到水面下那庞大的工业底蕴。
攻守之势早就发生了逆转
时间一晃到了2026年，现实给了美国人一记响亮的耳光。咱们这里有个核心概念叫“集中优势”。美国是全球霸权，它的兵力得撒在全世界800多个军事基地里，欧洲要防着俄罗斯，中东要盯着那帮“拖鞋军”，还得顾着本土防御。能调动到西太平洋的F-22和F-35，其实数量非常有限。而咱们呢？咱们是在家门口作战，所有的力量都可以集中在这个拳头上。
现在的局面是，咱们的歼-20数量可能突破了300架大关，歼-35也已经进入了量产快车道。这就意味着中国是目前世界上唯一一个同时大规模量产两款隐身战斗机的国家。
反观美军这边，F-22那是真的“老了”。这飞机虽然气动设计依然是天花板，但它的航电架构是90年代的水平，想升级？没钱，也没配件了。至于那个被寄予厚望的F-35，现在简直成了美军的“心病”。虽然号称造了上千架，但各种版本混乱，最近那个TR-3软件升级搞得焦头烂额，甚至一度导致交付暂停。
而且F-35为了兼顾多用途，在这个“胖子”机身里塞了太多东西，真要到了高强度的空战环境里，面对专门为空优设计的歼-20，它那个机动性和超音速巡航能力，真的不够看。
更让美军头疼的是，咱们的歼-20已经进化到了“完全体”，那是可以在不开加力的情况下进行超音速巡航，配合咱们那个射程超远的霹雳-15和霹雳-17导弹，完全可以在美军雷达还没反应过来的时候，就先敌发现、先敌开火。
中国航空工业的“暴兵”模式
很多人可能会问，中国这速度是不是也太快了点？其实这背后全是工业实力的厚积薄发。
咱们回顾一下历史，从歼-8首飞到歼-10首飞，咱们用了整整30年。那段日子是真的苦，技术封锁，资金短缺，人才断档。但是，从歼-10到歼-20首飞，咱们只用了13年。这个时间缩短了一半多，说明什么？说明咱们的航空工业已经跨过了那个最艰难的门槛。
看看咱们现在沈飞和成飞的生产线，以前造飞机，那是老师傅拿着小锤子一点点敲铝皮，现在呢？那是“脉动生产线”。这玩意儿就像造汽车、造手机一样，飞机在生产线上流动，到了一个工位就装一部分，高度自动化。沈飞那边搞了个几十万平方米的新厂房，专门用来“下饺子”。这就是为什么咱们能有底气说，歼-35的年产量破百架根本不是梦。
而且，咱们不仅仅是在造飞机，更是在造“体系”。以前咱们羡慕美军有预警机、有加油机、有电子战飞机。现在呢？空警-500、运油-20、歼-16D，这些辅助机型咱们一样不缺，而且性能还是顶尖的。
特别是咱们的雷达技术，那是真的独步天下。现在咱们的反隐身雷达网，据说能在几千公里外就揪出F-22的尾巴。这就让美军最引以为傲的隐身优势，在西太平洋这片天空下，变得越来越透明。
这里还得提一嘴那个神秘的“六代机”。美国人搞了个NGAD项目，吹得神乎其神，结果到了2025年、2026年，突然说要“重新审查”。为啥？太贵了！一架飞机要3亿美元，这谁受得了？地主家也没有余粮啊。
而咱们这边呢？虽然官方没怎么大张旗鼓地宣传，但各种迹象表明，咱们的六代机研发进度可能比美国还快。这就很尴尬了，本来美国想用六代机来重新拉开代差，结果发现自己还在画PPT，对手的原型机可能已经在天上飞了。
未来的剧本怎么写？
咱们往后看，到2030年甚至2035年，这个剧本会怎么演？
按照现在的产能推算，到2030年，中国空军的五代机数量很有可能突破几百架。这是一个什么概念？这将是人类历史上规模最庞大的一支隐身空军力量。
而那时候的美军，F-22估计已经退役得差不多了，F-35虽然数量多，但面对咱们的歼-20和歼-35，在质量上已经没有优势，在西太平洋的局部数量上更是处于绝对劣势。
当然，咱们也不能盲目自大。美军毕竟玩了这么多年的全球战略，他们的家底还是很厚的。比如在战略轰炸机这一块，他们的B-21“突袭者”虽然也面临成本问题，但毕竟技术底子在那摆着。还有他们的空中加油机队，KC-46虽然毛病多，但数量确实庞大。这都是咱们还需要追赶的地方。
但是，战争从来不是靠一两件先进武器就能赢的，靠的是体系，靠的是天时地利人和。在西太平洋这块地界上，咱们有完善的岸基雷达网，有射程覆盖几千公里的反舰弹道导弹，有全世界最密集的防空火力网。咱们的战机是在这个“铁桶阵”里作战，背靠祖国大陆，有着源源不断的后勤补给。
而美军呢？他们是劳师远征，补给线漫长，一旦开打，他们的加油机、预警机就是最脆弱的目标。咱们的歼-20S双座版，带着几架“忠诚僚机”，专门就是干这个活的——“切后排”。一旦把美军的眼睛（预警机）和奶妈（加油机）打掉，他们那些F-35就成了没头的苍蝇，飞都飞不回去。
说到底，美国当年的那个误判，不仅仅是低估了中国的技术能力，更是低估了中国人的决心和智慧。他们以为世界会永远按照他们设定的剧本走，以为只要封锁了技术，别人就永远造不出来。结果呢？逼出了一个全产业链自主可控的中国航空工业。
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