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俄乌战争，到底停不下来了。
而这个冬天的乌克兰，也是异常难熬，就在外界还在关注北约是否真的会加码援助、F-16战机什么时候才能真正投入使用的时候，俄军已经抢先出手了。
他们不再执念于前线的推进，而是直接把导弹打到了乌克兰的机场、交通枢纽甚至能源设施上。
行动的速度之快，打击的密度之高，都让人一下子看出了俄方的意图很明确：不等，不拖，直接打。
哪怕北约的战机还没完全做好准备，俄军也不准备再给什么“适应期”了。
俄军这轮打击的起点，其实是在乌克兰的苏梅州，此地之前并不是人们所熟知的激烈战场，但最近频频出现在战报里，也足以证明，它已经变成了一个战略重点。
苏梅州的科诺托普机场，成了首个目标，它是乌克兰无人机部队的重要操作基地，从这里出发的无人机，过去一段时间，一直频繁对俄境内的库尔斯克和布良斯克方向进行袭扰，尤其是夜间的攻击，搞得对面很是头疼。
俄军的打击非常直接，直接用伊斯坎德尔导弹级别的武器打了过去，而且不是简单地打跑道或者塔台，而是采用了接近垂直的打击方式。
这种打法的特点是飞行轨迹陡峭，几乎不给对方防空系统留下任何反应时间，打击区域也不是一两个点，而是以子弹药的形式大范围覆盖。
而打击的结果，就是机场的核心区域，像停机坪、无人机发射点、维护区，统统都被火力覆盖了一遍。
这当然不是一次简单的袭击，而是势必要一口气把乌军在这一地区的无人机的作战能力，给彻底打断打废。
也让乌克兰知道，损失的不止是几架无人机，而是整个无人机出动体系都会遭到重创，一旦机场的基础设施被摧毁，维护人员被迫转移，补给链条断裂，那么就算还有无人机也没法起飞，更别说持续作战了。
而这，只是第一步。
紧接着，俄军开始对苏梅州的交通和后勤系统展开连续打击，继续对乌克兰的地面设施，进行系统性的拆解。
铁路桥梁、跨河通道、仓库、燃料储备点，这些地方都陆续遭到了打击，特别是铁路线路被重点照顾了，也足以看出，俄军对乌克兰的物资调动能力非常警惕，只要交通线瘫痪，前线部队的压力就会成倍增加。
再加上现在严寒的气候条件，也让乌军很被动，寒冬温度正低，光纤无人机的缆线也很容易被冻住，飞行稳定性变差，识别系统也容易出问题。
俄军显然是看准了这个时间窗口，趁着乌军在技术上出现短暂空档，迅速发动了连续打击，他们用的是远程攻击无人机和导弹，打击范围从边境线一直延伸到纵深几十公里，目的就是不让乌军有喘息时间。
而另外一个战场哈尔科夫，战况也同时在升温，在这，俄军使用了BM-30旋风远程火箭炮，对哈尔科夫市的能源设施发动了打击，目瞄的就是当地的高压变电站。
那这么一来，这性质就不再是简单的军事对抗了，毕竟能源系统一旦被破坏，不仅军用设施受影响，整个城市的供电、供暖系统也会出现问题，尤其是在冬天，这种打击的后果也会被迅速放大。
我们可以看出，俄军的行动，已经从战术层面上升到战略层面，他们不再单纯针对军事单位，而是要从根本上破坏乌克兰的战争支撑能力。
打机场是让战机飞不起来，打铁路是让补给送不过去，打电站是让控制系统瘫痪，打击节奏也相较之前更快，密度也更大。
与此同时，西方国家对乌克兰的空中援助正在提速，其中最受关注的，就是波兰提供的升级版米格战机，虽然不是F-16，但这些米格战机经过改装，已经能兼容北约的数据链系统，换装了西方的雷达和导弹接口。
至于战斗力，也比原来的苏制米格提升了不少，更重要的是，它可以直接接入北约的指挥系统，这就意味着一旦起飞，就能和北约的预警机、地面控制站实时共享信息。
可以说，如果能形成规模化部署，乌军的空中力量将获得一次比较大的跃升，也正因为如此，俄军才会在战机还没完全部署到位之前就出手。
俄罗斯方面这次打击的目标不只是机场，还有战机的维护点、修理厂和弹药储备点，导弹优先覆盖的都是这些支撑战机长期作战的“底座”，不是为了击落飞机，而是让他们即便有飞机，也飞不了。
说白了，俄军并不打算等这些战机形成战斗力，他们的逻辑很直接，只要是潜在威胁，就要提前打掉，就算飞机还没到，也要把你能用飞机的地方先毁掉，机场、跑道、修理厂、弹药库，一个都不放过。
这样即使飞机到了，也只能停在地上干着急。
此外这波攻击，也透露出俄军现在的作战节奏正在加快，他们不再像之前那样打一阵歇一阵，而是连续不断地制造战场压力。
从北部的苏梅州，到东部的哈尔科夫，再到西部的机场设施，打击面非常广，俄军的行动已经不再局限于前线推进，而是试图通过后勤打击来全方位限制乌军的作战能力。
对于乌军来说，这种打击方式非常难防，毕竟前线可以修筑防线，但后方的基础设施一旦遭到破坏，修复起来非常慢，尤其是在冬天。
像铁路桥梁、变电站、机场跑道这些，如果被导弹击中，修复周期动辄几天甚至几周，而俄军导弹袭击的频率又很高，刚修好很可能又挨一轮。
古时打仗，讲究一个“兵马未到，粮草先行”，而如今，俄罗斯的打击，打得就是飞机配套的设施。
那可以说，俄罗斯这是“飞机未到，先攻其场”了。
俄罗斯这一招，又一次走在了乌克兰前面。
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