枭龙爆单，土耳其拉着搞伊斯兰北约，巴基斯坦紧急上门请中国背书|中国歼战斗机|北约|土耳其|巴基斯坦|枭龙爆单

中东的天又要变了，这次不是因为石油，而是因为一些人以前没太当回事的巴基斯坦正在变成一个巨大的军事枢纽。巴基斯坦本身显然没有支撑这种转变的能量，其背后的关键推手，无疑是中国。

据新华网 1 月 19 日报道，巴基斯坦国民议会议长萨迪克近期开启访华行程，与中国国家领导人举行会谈。萨迪克在会谈中明确表示，“巴中铁杆友谊历久弥坚，两国关系具有战略性”，这番表态背后，藏着巴基斯坦当前最迫切的战略诉求。此次访华的背景有两个核心事件，共同将巴基斯坦推向了地缘博弈的前台。

第一个事件是枭龙战机（JF-17）的订单 “爆单” 潮。沙特正与巴基斯坦进行深度谈判，计划将约 20 亿美元的对巴存款直接转化为枭龙战机采购资金，若这笔交易落地，加上后续的武器配套、人员培训等费用，总金额可能冲击 40 亿美元。

沙特的意向并非孤例，印尼防长已公开放出口风，计划采购超过 40 架同款战机，用于替换其老旧的 F-5 机群。孟加拉国、阿塞拜疆等国也纷纷抛出橄榄枝，其中阿塞拜疆的追加订单金额已达 46 亿美元，伊拉克和埃及则被曝正在排队洽谈。

这一连串的订单让巴基斯坦位于卡姆拉的航空联合体生产线瞬间过载，该工厂原本的年产能仅为 16 架，即便 24 小时满负荷运转，也难以消化短期内涌入的需求。

第二个事件则关乎区域安全架构的重构。巴基斯坦国防生产部长与土耳其外长费丹近期共同确认，包含土耳其、巴基斯坦、沙特在内的 “土 - 巴 - 沙” 三国防御协定草案已起草完毕，这个被外界称为 “伊斯兰北约” 的圈子，正试图打造独立于美国之外的安全闭环。

但光鲜的表象下藏着致命短板：三国的防务工业核心能力严重不足。除土耳其能自主生产部分无人机和护卫舰外，真正决定装备性能的高端核心部件 —— 包括枭龙战机的 KLJ-7A 有源相控阵雷达、RD-93 航空发动机、CM-400AKG 远程导弹、KG300G 电子战吊舱等 —— 几乎全部依赖外部供应。

对巴基斯坦而言，想要在这个新联盟中坐稳核心位置，甚至成为伊斯兰世界的 “安保队长”，仅凭自身实力远远不够，唯一的支撑只能来自中国。

正因如此，萨迪克议长此次访华的核心任务，就是为巴基斯坦的战略野心 “拿钥匙”—— 获取中国的技术松绑与战略背书。尽管巴基斯坦官方宣称能生产 50% 以上的枭龙战机零件，但这些多为机翼、机身蒙皮等非核心结构件，剩下不到 50% 的核心部件才是战机的 “灵魂”，必须从中国原装进口。

面对雪片般的订单，巴基斯坦亟需中方开放更高级别的供应链权限：请求成飞直接提供机翼大部件预制件、机身复合材料构件等半成品，以缩短生产周期；希望在巴基斯坦建立二级核心部件维护中心，避免每次维修都需将设备送回中国；

更关键的是解决出口许可瓶颈 —— 根据中巴合作协议，每一架销往第三国的枭龙战机，都必须由中国签发最终用户证明。

这种许可管控在现实中尤为关键。若买家是阿塞拜疆这种与中国保持友好合作的国家，审批流程相对顺畅；但如果涉及土耳其这样的北约成员国，其可能通过联合演习接触枭龙的核心技术，或沙特计划将战机部署到霍尔木兹海峡等敏感区域，就需要中国从地缘战略角度进行全面评估。

此前巴基斯坦曾试图向某中东国家出口搭载增程型导弹的枭龙改进型，因未提前获得中方许可，最终导致交易搁置，这一教训让巴基斯坦更加清楚中国背书的重要性。

更深层的诉求在于战略身份的认可。巴基斯坦正试图从中亚的发展中国家，转型为整个伊斯兰世界的兵工厂和安保协调者：卡姆拉航空联合体计划在 2028 年前将产能提升至年产 36 架，同时建立弹药和无人机生产线；其陆军特种部队已开始为沙特边防军提供训练服务，海军则与土耳其合作在卡拉奇造船厂建造护卫舰。

但以巴基斯坦 2025 年约 370 亿美元的 GDP 总量，想要支撑这样的战略转型，没有中国的技术输血和政治支持根本无从谈起。萨迪克此行的本质，是希望中国认可其在后美国时代中东安全架构中的 “代理人” 身份，通过巴基斯坦这个节点，中国无需在中东建立成百上千的军事基地，就能将影响力投射到波斯湾和红海。