很多车主都对车上的自动启停功能头疼，明明是为了省油设计的，用起来却麻烦不断。2018年上市的乘用车里，超过一半都装了自动启停系统，但大部分车主一上车就想关掉它——不是因为不好用，是真的不省钱还闹心。
为什么大家这么讨厌自动启停？先说钱的事：1年开1万公里，百公里油耗10升，用自动启停大概能省80升油，按92号油6块9毛4一升算，也就省555块钱。可自动启停专用电瓶比普通电瓶贵，省下来的钱刚好够换电瓶，就像为了省钱每天吃两顿，最后饿出胃病把钱全花在医院，根本不划算。再说说体验，自动启停启动时的振动和噪音特别让人烦躁，有论文测试过，启动时座椅的振动频率在2到4Hz和8到14Hz之间，这种频率很容易被人感知到，会引起不适。
想关掉自动启停，其实有好几种方法，每种都有优缺点，得选适合自己的。最常用的是手动按按钮，大部分车型的中控或换挡杆附近有个带环形箭头的A按钮，灯亮就是关闭，灯灭是开启。但问题是每次熄火后再启动，自动启停会默认开启，得每次上车都按一下，有点麻烦。还有些车型没有这个按钮，比如2018年前的凯迪拉克XT5，就得查车主手册找特殊方法，比如雪佛兰探界者挂到D挡以外的挡位，丰田威驰挂手动模式，也能临时禁用。
第二种是拔蓄电池电量传感器的插头，这个传感器在电瓶负极附近，拔掉它行车电脑检测不到电池状态，会报故障，自动启停也会失效。但这种方法不好——传感器是监控电池健康的，拔掉会缩短电瓶寿命，甚至失去保障，不推荐。第三种是装启停宝，也就是自动启停关闭器，价格几十到一百块，有线束版和OBD版两种，原理是用内置程序关闭启停，操作不算难，但要注意劣质产品可能烧坏电路板或影响其他功能，比如导航失灵，选的时候得擦亮眼睛。
第四种是刷隐藏或程序，能永久关闭，但可能出现故障码，还影响质保，一般不建议普通车主尝试。如果真想刷，最好找4S店或专业维修人员，避免出问题。还有种方法是拔电瓶负极的黑色插头，虽然能永久关闭，但车辆会认为电瓶亏电，发动机一直充电，原本能用四五年的电瓶两年就报废，更不划算。
其实最稳妥的方法还是每次上车手动按按钮关闭，虽然麻烦点，但不会伤车，也不影响质保。毕竟自动启停在某些情况比如堵车时确实能省油，偶尔用用也不错，真不想用就手动关，省心又安全。
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