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为什么很多国家研制五代机的时候都选择抄袭F22？歼20怎么没有模仿者？
其实是有的，只不过不是五代机，而是无人机。比如土耳其的“红苹果”隐身无人机的外形就有点像歼20，目前在有人战机方面还没有见到哪个国家仿造歼20，这是为什么呢？
一开始是美西方舆论宣传的结果，国内老军迷们都知道，以前歼20最容易被黑的就是那一对鸭翼。因为有鸭翼，歼20甚至被外网判定为不算五代机，所以一开始其他小国在研制五代机的时候，都没学歼20，害怕被西方嘲笑。
直到美国 F47的假想图出来之后，他们沉默了，美国的六代机居然也有鸭翼，这下回旋镖扎到了自己脸上，现在没有人再说歼20的鸭翼有问题了。
实际上，歼20装上鸭翼也是迫不得已，某些国家当年宣传自己的五代机时严重夸大了其性能，什么升力系数2.0、发动机推重比11.7、正面雷达反射面积0.0001。
这些逆天的参数，把中国航空工业的一些专家整得受不了了，头发至少掉了一大把。中国因为地理环境，必须要有一款大飞机，航程要足够远。所以在设计五代机时加了鸭翼，加上之后，整体的机动性加强，鸭翼与主翼搭配，使得升力系数增加。大迎角涡流耦合，让歼20 在低速瞬时盘旋、过失速机动中仍能维持高滚转率与俯仰率，实现“快指向、快占位”。总之，装上了鸭翼之后，歼20飞得更灵活、更远、更稳。
鸭翼是不是会影响到隐身性能
的确会，但是很多西方媒体没有把话说全。一架飞机的隐身能力是从整体来看的，或者是用正面、侧面、尾部三个方向的雷达反射面积来衡量的，只说鸭翼是不具备任何意义的。这个地方反射面积大一点，那个地方小一点，整体反射面积依旧不大，这个道理小学生都懂。但是很多人为了刻意的贬低中国五代机，不愿意把真实情况说清楚。 歼20的进气道单从隐身角度来讲，是要比f22的嘉莱特进气道好的。
既然现在歼20的隐身没有问题，其他国家会不会重新仿制呢？
还是不行，没那个实力。
歼20的气动外形需要大量的风洞实验，其实研究这种3马赫以下的飞行器，风洞技术要求没那么高，电涡扇风洞就可以，不需要氢氧爆轰激波风洞，那是研究高超音速导弹时用的。
问题是，即便是这种使用电力的风洞，世界上依然有很多国家都不具备。就看这个国家能不能自主设计生产四代机，如果不能，那它绝对没有生产五代机的能力。除了风洞之外，还需要超级计算机，前置条件太多了。
美国的F22不一样，要让其他国家自己画出图纸很难，但是他们可以在网上轻松找到，F22和F35的资料图纸其实已经泄露出去了。照着图纸画，哪怕材料不行总有个样子，搞个ppt和验证机还是可以的。像韩国KF21，它的外形是洛克希德马丁公司帮忙设计，相当于正式授权。
歼20的保密程度显然很高。
即便是有人拿到了歼20的设计图纸，加工工艺和材料都搞定了，他还差一个发动机。涡扇15肯定不会出口相关技术，但是其他国家可以从美国那拿到 F414，这款发动机或者说这个系列的发动机是比较稳定可靠的。用美国的发动机，那飞机的气动外形包括很多设计都自然而然的要向美国的战机靠拢。
在五代机项目上，很多国家都是在搞“拼好机”，或者是“风味版”五代机。
目前能够独立设计和制造五代机的只有中美俄，而且只有歼20、歼35、F22、F35、苏57能称之为五代机，如果再加一个，那就是俄罗斯的苏75，不过这款战机目前还没有量产服役。整个欧洲除了俄罗斯，到现在都没有搞出一架合格的五代机。
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