四川交通建设再迎超级工程！1月19日，四川省政府发布《2026年四川省重点项目名单》，总投资487.23亿元的南江至三台（中江）高速公路成功列入新开工项目，这条贯通川东北革命老区与成都平原经济区的交通大动脉正式迈入实质性推进阶段。作为四川高速路网的核心联络线，它不仅是成巴高速复线、川陕辅助通道，更将成为撬动川东北振兴、助力“五区共兴”的黄金纽带，为四川建设交通强省、融入国家交通强国战略写下浓墨重彩的一笔。
五市八县全域串联，270公里织就川东北交通新骨架
南江至三台（中江）高速公路的布局，精准契合四川“一干多支、五区协同”的发展格局，其地理跨度与覆盖范围堪称川东北高速建设的标杆。项目北起巴中市南江县公山镇林家塝，顺接G85银昆高速，一路向南串联广元旺苍县、苍溪县，南充阆中市、南部县，绵阳盐亭县、三台县，最终止于德阳市中江县回龙镇南侧，通过新建枢纽接入成巴高速，主线全长270.603公里，配套连接线38.872公里，途经5个地级市、8个县（市），实现了川东北与成都平原经济区的直线联通。
在此之前，川东北与成都平原的交通联系多依赖成巴高速单一通道，部分县域绕行距离长、通行效率低，而南三高速的建设，将彻底改变这一现状。它把川东北的红色革命老区、生态旅游资源富集区与成都平原的经济核心区、产业集聚区紧密串联，让南江、旺苍等川东北县域真正融入成都1.5小时经济圈，也让成都平原的产业、资本、人才等资源能更高效向川东北辐射，织就起川东北全域联动、南北互通的高速交通新骨架。
分级设计兼顾安全与效率，硬核标准筑牢品质工程
作为总投资近500亿的省级重点工程，南江至三台（中江）高速公路在技术标准上兼顾了川东北山区的地形特点与成都平原的通行需求，采用双向四车道高速公路标准分区域精准设计，让工程品质与通行效率实现双重保障。
- 山区段稳扎稳打：起点至兰海高速阆中枢纽段长130.823公里，途经川东北山地丘陵地带，设计时速80公里，路基宽度25.5米，适配山区复杂的地形地质条件，最大化保障行车安全；
- 平原段高效通行：兰海高速阆中枢纽至终点段长139.780公里，进入成都平原延伸地带，设计时速提升至100公里，路基宽度26米，满足区域大流量、快节奏的交通出行需求。
全线桥涵均采用公路-I级汽车荷载等级，路面选用沥青混凝土结构，其余技术指标严格遵循《公路工程技术标准》，从设计源头筑牢工程质量。而3年的建设期规划，更是在保证工程品质的前提下，让这条交通大动脉能尽快落地见效，兑现区域发展的交通期盼。
七大龙头企业组建王牌联合体，蜀道集团牵头护航建设
超级工程的建设，离不开硬核的施工实力支撑。南江至三台（中江）高速公路的拟中标单位，是由四川蜀道高速公路集团有限公司牵头，联合中国华西企业、广西路建工程、上海城建市政、四川公路桥梁建设、四川省交通建设、四川路航建设七大龙头企业组建的王牌联合体。
这支队伍堪称国内交通基建的“梦之队”：蜀道集团作为四川交通建设的主力军，深耕巴蜀大地多年，对四川各地的地形、地质、气候特点了如指掌；四川路桥、四川交建、四川路航等本土企业，参与了雅康高速、汶马高速等众多四川超级交通工程的建设，拥有丰富的山区高速施工经验；而中国华西、上海城建市政、广西路建工程则带来了全国性的施工技术与管理理念。多方优势互补、强强联合，不仅能保障项目高质量建设、高标准交付，更能在施工过程中攻克川东北山区的施工难题，让这条高速成为四川交通基建的品质典范。
六大战略价值叠加，解锁川东北发展全新可能
487.23亿元的投资，换来的不仅是一条270公里的高速公路，更是川东北革命老区发展的全新机遇。作为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》的核心联络线，南三高速兼具成巴高速复线与川陕辅助通道功能，其建成后将实现六大战略价值叠加，为四川发展注入强劲动能。
夯实北向开放通道，助力川渝陕甘区域联动
项目进一步密实了四川北向对外通道，补齐了川陕交界区域的高速路网短板，成为川渝陕甘结合部区域经济中心建设的重要交通支撑。它将与G85银昆高速、成巴高速形成北向交通网络，加速四川与陕西、甘肃的经济联动，让川东北成为四川融入关中平原城市群、连接西北市场的重要门户。
助推川东北振兴，落地“五区共兴”发展战略
川东北经济区是四川“五区共兴”的重要板块，而南江、旺苍等县作为革命老区，发展仍受交通瓶颈制约。南三高速的建设，将有效破解川东北北翼的交通梗阻，提升区域路网整体运行效率，为川东北经济区北翼振兴提供坚实交通保障，让“四化同步、城乡融合、五区共兴”的发展战略在川东北落地生根。
衔接脱贫攻坚与乡村振兴，激活老区发展内生动力
项目途经的南江、旺苍等县均为曾经的脱贫攻坚重点县，如今正处于乡村振兴的关键阶段。高速的建成，将让当地的特色农产品、生态资源能快速外运，让乡村旅游、特色农业等产业迎来发展风口，同时带动沿线就业、基础设施完善，实现脱贫攻坚成果与乡村振兴的有效衔接，激活革命老区的发展内生动力。
激活文旅资源，打造川东北文旅黄金线路
川东北坐拥南江光雾山、阆中古城、三台郪江古镇等丰富的自然与人文旅游资源，却因交通联络不畅，难以形成全域旅游合力。南三高速将这些文旅景点串珠成链，打造出一条川东北文旅黄金线路，让游客能一路畅游红色革命圣地、千年古城、生态景区，推动“交通+旅游”深度融合，让川东北的文旅资源真正成为发展优势。
完善全省高速路网，加速资源要素全域流动
作为四川高速路网的重要联络线，南三高速填补了川东北与成都平原之间的部分高速路网空白，与现有高速形成互联互通的网络体系。它将加速区域内人才、资本、产业、物流等资源要素的流动，推动南充、巴中、广元等川东北城市与成都、德阳、绵阳等成都平原城市的产业协同，实现优势互补、抱团发展。
支撑交通强省建设，服务国家交通强国战略
四川正加快建设交通强省，而南三高速的建设，是四川完善综合立体交通网的重要举措。它不仅提升了川东北的交通能级，更让四川的高速路网布局更趋合理，为四川融入国家交通强国战略、构建“四向八廊”战略性综合交通走廊提供了坚实支撑，也让四川作为西南地区交通枢纽的地位更加稳固。
四川交通再提速，老区迎来发展黄金期
从2026年四川省重点项目名单的公布，到南三高速的正式敲定，背后是四川持续加码交通基建、以交通先行撬动区域发展的坚定决心。此次全省830个重点项目计划完成投资7624.8亿元，而南三高速作为其中的重磅工程，不仅是川东北革命老区的发展机遇，更是四川推动“五区共兴”、建设现代化经济体系的重要抓手。
3年的建设期，将让川东北与成都平原的联系更加紧密；487亿的投资，将为川东北革命老区的高质量发展打下坚实基础。当这条交通大动脉建成通车，南江的光雾山、阆中的古城、中江的继光故里将迎来更多游客，沿线的特色农产品将走出大山，川东北的产业发展将迎来新的契机，一幅川东北振兴、五区协同发展的美好画卷，正沿着这条高速徐徐展开。
蜀道难，难于上青天的时代早已远去，如今的四川，正以一条条高速、一座座大桥，铺就起全域发展的康庄大道。南江至三台（中江）高速公路的开工建设，是川东北革命老区发展的新起点，更是四川交通强省建设的新步伐。我们期待，3年后这条高速顺利通车，让川东北老区乘着交通的东风，迎来发展的黄金期，为治蜀兴川再上新台阶贡献更多力量！
（实际建设内容、规模及投资以政府主管部门批复为准）
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