四川铁路建设再迎重磅利好！近日四川省人民政府公布《2026年四川省重点项目名单》，总投资197.15亿元的新建南充至广安铁路成功入选铁路新开工项目，敲定今年上半年迈入实质性施工阶段。这条高铁不仅是川东北衔接成渝的交通新动脉，更是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的核心落地项目，建成后将实现广安1.3小时达蓉、南充0.9小时抵渝，让川东北两大重镇全面融入成渝“一小时交通圈”，为区域发展按下快进键。
此次四川830个省级重点项目计划年度完成投资7624.8亿元，其中铁路新开工项目共4项，除南广铁路外，还包含绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段、宝成铁路（成都局管段）改造工程等。这批项目的同步推进，将从干线升级、区域联通、路网补位多维度完善四川铁路格局，而南广铁路作为川东北高铁网络的关键一环，凭借前期筹备的高效推进，成为率先落地的标杆项目——早在2026年1月4日，项目就已获四川省发改委初步设计批复，从可研报告获批到初步设计通过，全程高效衔接，为如期开工筑牢了坚实的政策与技术基础。
作为四川自主投资建设的高速铁路区域连接线，南广铁路由南充、广安两市联合蜀道集团共同筹资，规划建设工期4年，线路规划既兼顾运输效率，又实现了既有资源的科学整合，尽显建设规划的精细化与经济性。项目正线起于南充北站东端汉巴南铁路强家湾线路所，向东南串联南充顺庆、高坪两区，广安岳池、广安、华蓥三市县，最终接入在建西渝高铁广安东站，全线总长93.857公里，形成川东北腹地直连国家高铁干线的快速通道。
在线路建设上，项目采用“新建为主、整合利用为辅”的模式，其中新建正线84.227公里，设计时速250公里，为双线高速铁路标准；同时精准整合6.022公里南充东联络线跨嘉陵江段、3.608公里南充北站至强家湾线路所汉巴南铁路段等既有优质线路资源，还新建1.93公里汉巴南联络线（折合双线），既减少了重复建设的成本，又实现了与现有铁路网的无缝衔接，让新建线路从起点就融入区域铁路脉络。
车站布局更是兼顾了城市发展与民生需求，形成“1座新建、2座改建、2座利用”的五站科学布局：新设南充高坪站，填补了南充高坪区无高铁客运站的空白，助力城市组团发展；对岳池站、广安南站实施改建升级，提升既有车站的客运能力与服务水平；充分依托既有南充北站、接轨在建西渝高铁广安东站，实现与成达万、汉巴南、西渝等高铁干线的直连互通。配套工程也同步规划到位，新建广安东存车场及1.282公里动车走行线、扩建南充北存车场，还建岳池站、改建广安南站普速场，从动车保障到普速衔接，全方位完善客运配套，确保线路投用后能高效承接客流转运。
南广铁路的核心价值，在于实现了川东北铁路网与国家高铁路网的深度融合，建成后将西接成达万、汉巴南、兰渝三大铁路干线，东连西渝高铁，成为连接沿江、包（银）海、京昆等国家高铁骨干通道的重要纽带，彻底改变川东北腹地高铁“联而不通、通而不快”的现状。此前，广安至成都铁路通行需2.8小时，南充至重庆也需近1.5小时，区域与成渝双核的联系因路网阻隔而效率受限，而南广铁路通车后，将直接把广安到成都的时间压缩至1.3小时，南充到重庆的时间缩短至0.9小时，真正实现成渝“一小时交通圈”向川东北的延伸覆盖。
这份交通红利，将持续转化为川东北发展的核心动能，从多个维度撬动区域高质量发展。对路网格局而言，项目填补了川东北南充、广安间的高铁空白，让川东北铁路网从“单线串联”升级为“网状互通”，提升了整个区域的铁路通行效率；对成渝双城经济圈建设而言，南广铁路成为川东北对接成渝双核的快速通道，让成都的产业资源、重庆的物流优势能更高效向川东北辐射，推动成渝与川东北的产业协同、人才流动、商贸往来；对川东北地区发展而言，南充作为川东北区域中心城市，广安作为川渝合作示范区，两大城市的互联互通将实现资源互补，带动岳池、华蓥等沿线县域发展，同时激活沿线红色旅游、生态旅游资源，推动“交通+文旅”“交通+产业”的深度融合。
更值得关注的是，南广铁路的建设模式为四川区域高铁建设提供了可复制的经验：政企联动的筹资模式、既有资源的整合利用、与城市发展的精准衔接，既保证了项目的建设效率，又实现了投入与效益的最大化。而蜀道集团作为牵头建设方，凭借深耕四川交通建设的技术与管理经验，将为项目高质量建设保驾护航，确保这条川东北交通新动脉如期建成、高效投用。
此次南广铁路入选省级重点项目并敲定开工，是四川以交通先行推动“五区共兴”的重要举措，更是川东北革命老区与成渝双城经济圈深度融合的关键一步。4年建设周期，将让川东北与成渝双核的联系更加紧密，197亿的投资，将化作撬动区域发展的黄金纽带。当这条高铁在川东北大地上铺展，不仅会让沿线群众的出行更便捷，更会让南充、广安成为成渝双城经济圈的重要产业承接地、文旅融合地，为川东北高质量发展注入持久动力。
从蜀道难到蜀道通，再到如今的蜀道畅，四川的铁路建设正以日新月异的速度铺就发展之路。南广铁路的开工建设，是川东北高铁时代的新起点，更是成渝双城经济圈建设的新突破。我们期待4年后，这条高铁顺利通车，让广安、南充乘着高铁东风，融入成渝发展大潮，让川东北的发展活力充分释放，为治蜀兴川再添新动能！
（实际建设内容、规模及投资以政府主管部门批复为准）
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