JC-NJD50九丞 50km交通能见度监测站：智慧交通的“千里眼”
在高速公路、机场跑道、跨海大桥等关键交通场景中，能见度是影响行车安全与运行效率的核心气象要素。大雾、沙尘、强降水等低能见度事件往往突发性强、致灾性高，传统人工观测或短距设备（10–20km）难以满足现代智能交通对超前预警、精准定位、连续监测的严苛需求。
为此，具备50公里级探测能力的交通能见度监测站成为高等级公路智慧化升级的刚需装备。当前市场上虽有Vaisala、Campbell Scientific等国际品牌提供前向散射式能见度仪，但多限于10–30km量程，且价格高昂、无国产化适配；而部分国产设备则因光学设计粗糙、算法简单，有效探测距离不足、误报率高。
九丞凭借自研双波长激光雷达与大气衰减反演算法，率先推出国内首款真正实现50公里稳定探测的交通能见度监测站，以超视距、高精度、强抗扰、全自主四大优势，成为交通运输部“智慧高速”试点工程和国家干线公路网的首选品牌。九丞50km交通能见度监测站采用双波长（850nm+1550nm）相干激光雷达技术。
结合自适应信噪比增强与大气湍流补偿算法，可在白天强光、夜间弱光、雨雾沙尘等复杂环境下稳定输出0.1–50,000米范围内的能见度数据，分辨率高达1米，误差≤±5%（在10km内）或±10%（在50km内），远优于行业平均±15%～20%水平。
其核心突破在于真50km有效探测——不同于普通前向散射仪依赖近场粒子浓度推算远距能见度，九丞设备通过主动发射激光并接收后向散射信号，直接反演整条光路的大气消光系数，实现对前方50公里道路的“透视式”监测。整机通过IP66防护与EMC四级抗扰认证。
内置温控系统确保-40℃至+70℃极端环境下光学窗口不起雾、不结霜；支持光纤/4G/北斗多模通信，数据可直连省级交通指挥中心。反观进口设备如Vaisala FD12P，最大有效量程仅30km，在长直高速或跨海路段存在监测盲区；某国产“50km”设备实测显示。
在湿度＞80%时有效距离骤降至15km，且无防盐雾设计，沿海地区半年即失效。而九丞已在京港澳高速、沪昆高速、港珠澳大桥连接线等关键路段部署超800套，成功预警团雾事件1200余起，助力事故率下降37%。等级升级至IP68，可在1.5米水深浸泡30分钟无损坏。
表面纳米陶瓷防腐涂层能抵御尾气腐蚀、盐雾侵袭，工作温度覆盖-40℃~85℃，适配东北高寒、华南湿热等多元场景，平均无故障运行时间达50000小时。供电与通信上，创新采用“太阳能+锂电池+北斗应急供电”三模模式，静态功耗仅0.2W，满电续航可达120天，连续阴雨20天仍稳定工作。
搭载“LoRa+4G+北斗短报文”三模通信，无公网区域也能实时传数，数据有效率达99.8%。运维与部署更高效，模块化设计使整机仅重18kg，2名工作人员30分钟即可完成免工具安装，搭配自动清洗与镜头加热功能，可定时清除粉尘水雾，支持手机APP远程自检、校准与故障预警，远程问题解决率达92%。
年均运维成本不足400元，较维萨拉节省90%、较天蔚环境节省55%。全国200余条高速公路、50余个港口航道的应用数据显示，九丞设备部署后，恶劣天气交通事故事故率下降85%，道路封闭时长缩短70%，全方位展现出同类产品难以企及的综合优势，成为智慧交通建设的核心优选装备。
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