为什么“撞上去”这种看似极端、理性上不可接受的行为，会在情绪层面获得共鸣——它未必真被认可，但却以爆发性的方式，折射出一种无力感
一起发生在昆明斗南花市附近的车辆碰撞事故，近日在网络上引发热议。据极目新闻报道，行车记录仪拍下的一段视频显示，1月6日，一辆黑色商务车停在不断有车进出的停车场出入口，一女子站在车外，整理车内物品。后方一车辆疑要右拐进停车场，司机按喇叭提醒让路，女子却以不雅手势回应。随后，后车撞向前方商务车，女子摔倒在地。
具体是什么原因导致撞击，当地交警回应，正在调查，暂不清楚。但网络断案已经开始了。有人猜测，是后车司机看到女子对其比划不雅手势，一气之下怒撞前车。也有人分析，应该是后车司机不慎踩到了油门以致发生了碰撞事故，实为无心之举。
“无心之举”的说法更像是帮后车司机甩锅的调侃。网上支持后车司机的评论明显偏多，不少人纷纷表示“痛快”“解气”。
如果是故意，这种直接撞上去的方式实在太莽撞。对方哪怕有错，也不至于如此反应，万一出现伤亡恐怕会把两个家庭拖入深渊。看似快意恩仇的方式，代价恐怕也十分巨大，实在不值得肯定。
但这种行为引发的情绪，却是真实的，背后更像对道路失序的焦虑。很多交通场景即便法律有明确规定，个体纠正起来却困难重重。
就像这起事件的场景，停在停车场出入口，违法性质几乎毫无争议。道路交通安全法明确规定，在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
但真在生活中遇到，似乎办法也不多。如果没有交警在场，现场又没有监控，这几乎就是零成本的。而被堵在后面的车辆，也堪称束手无策：下车交涉容易升级冲突，拍视频举报又未必立刻奏效。法律规定虽然存在，却缺乏一种低成本、低风险的执行方式，不雅手势仿佛就是对这种无奈的嘲讽：你又能奈我何？
久而久之，人们只能把不满压在心里。这也正是为什么“撞上去”这种看似极端、理性上不可接受的行为，会在情绪层面获得共鸣——它未必真被认可，但却以爆发性的方式，折射出一种无力感：当秩序频频被打破，却又无人及时制止时，便会以这种扭曲的方式被宣泄出来。
不过人们也需要冷静下来，无论如何路怒都不可能推导出一个有可行性的方案。听到鸣喇叭就比中指，如果后车是因为这个动作就开车撞了上去，就仿佛一个隐喻，情绪完成了“接力”，却没有任何一方真正解决问题，只是把原本可以收场的小摩擦，推向了更危险、更失控的方向。
相信很多人还记得，2023年发生在上海的“黄蓝斗车”。警方提醒，行车“路怒”极易引发严重后果，切勿开“斗气车”。日常里的不少纠纷，都是经重重升级，上升为公共事件。
社会不应被情绪牵着走，而应把注意力放回到可行的治理路径上，让违规行为更早被制止、更快被纠正。比如强化对堵塞出入口、妨碍通行、危险驾驶等高频违法行为的日常执法，让规则在关键节点“看得见”。进一步完善取证便捷、反馈及时的快速举报渠道，降低守法者的维权成本。只有当违规的代价足够明确、纠错足够顺畅，路怒才会失去滋生的土壤，社会情绪才能回到理性。
道路千万条，安全第一条。希望类似案例，能够提醒每一个人，驾车上路要多一点克制、少一点任性，让道路文明真正沉淀为一种颠扑不破的共识，而不是动辄陷入零和博弈式的对抗。
红星新闻特约评论员 清波
编辑 尹曙光
审核 冯玲玲
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