随着北沿江高速铁路建设进入后期，连接省内外的350速度的高铁今年即将达到快进大干的场面！

而另一条涉及江苏和安徽的东西向的沿淮铁路，好像就没那么幸运了，其线路的不确定性，及相关区域出现很多版本在网上飞来飞去！

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我们来看沿淮铁路的前世今生，真的很狗血，同时也反映地方城市对铁路线的需求！

在沿淮铁路线出来前，网上吵的火热的是三洋铁路，基地线路是三门峡到扬州接宁启铁路到洋口港！

后面为了能同时服务盐城的海港，变成了去淮安接入新长铁路，当时还觉得不可思议！

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再到后面出现沿淮铁路规划新闻，才知道，江苏把三洋铁路和沿淮铁路合并了，达到利益最大化！

而这次合肥突然来了一条向北的联络线接入安徽段的沿淮铁路，那样就形成了合淮铁路线，再加上今年开工建设江苏段的合宿高铁，和建设中的合宁扬（北沿江高速铁路），这样合肥就形成了到江苏城市的扇型铁路线布局！

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合肥在省内一家独大，所以再有安徽和江苏两省铁路线布局的，没过合肥都有可能胎死腹中！

所以之前规划且虚无缥缈的连运港宿迁蚌埠的铁路线真的可能没戏了，后面只能通过联络线曲线救场了！

希望苏皖两省不管在后面的铁路线还是公路线建设中，能相互合作，达到互利共赢！