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一场因机载Wi-Fi引发的骂战,正在演变为全球首富的“收购宣言”。

近日,世界首富埃隆·马斯克与瑞安航空CEO迈克尔·奥利里的隔空互怼持续升级,马斯克在社交平台X发起的“收购瑞安航空”投票,以2780万围观量、77%赞同率将这场闹剧推向高潮。

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这不仅是两位商业大佬的意气之争,更暗藏着星链业务的扩张野心与低成本航空帝国的坚守博弈。

一、Wi-Fi之争引爆骂战,成本与技术的对立?

这场纷争的导火索,是一枚小小的星链天线。

2026年1月14日,执掌瑞安航空30年的“成本控制大师”奥利里公开炮轰马斯克,明确拒绝为瑞安航空客机安装星链Wi-Fi服务。

在他看来,安装星链天线将增加飞机飞行阻力,每年额外消耗2亿至2.5亿美元燃油成本,分摊到每位乘客身上约1美元.

更关键的是,瑞安航空的乘客平均飞行时长仅1小时,大多不愿为机上网络付费,安装服务纯属“资源浪费”。

这番言论彻底激怒了马斯克。

这位以技术理想主义著称的首富立刻在X平台反击,指责奥利里“信息错误”“对航空阻力一无所知”,甚至直接怒称其为“彻头彻尾的白痴”。

不甘示弱的奥利里随即回怼,嘲讽马斯克是“有钱的白痴”,并将其旗下的X平台形容为“化粪池”。

双方的激烈互撕,让原本的商业分歧演变为公开的人身攻击,也为后续的收购投票埋下伏笔。

当网友提议“收购瑞安航空并解雇奥利里”时,马斯克顺势发起投票,用一场全民狂欢式的互动,将商业博弈推向舆论焦点。

二、欧洲廉航巨头:极致成本主义

马斯克盯上的,绝非一家普通航司。

瑞安航空作为欧洲最大的低成本航空公司,也是全球第二大低成本航空公司

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盈利能力更是瑞安航空的核心竞争力。

作为过去十年中美欧三大经济体中销售利润率最高的客运航司,瑞安航空保持着行业领先经营能力。

2025年财年,瑞安航空:

营业收入139.5亿欧元。

净利润16.1亿欧元。

净利率高达11.6%。

其成功的关键,在于奥利里推行的“极致成本主义”:

从网上值机替代人工服务、收费选座增加附加收入,到飞机双鳍小翼改装提升燃油效率,每一处细节都在压缩成本。

瑞安航空人机比极低,甚至飞行人员有时候也租用。

在全球范围来看,瑞安航空的成本控制能力远超西南航空。

截至目前,瑞安航空运营着646架飞机,其中:

617架波音737系列飞机

26架A320飞机

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旗下拥有巴兹航空、劳达航空、马耳他航空等多个子品牌,在37个国家设立93个运营基地,通航228个机场,每日执飞约3500架次航班。

年旅客运输量突破2亿人次,成为欧洲首家达成这一成就的航司。

三、收购可行吗?资本实力足够,现实阻碍重重

实际上马斯克以前也干过这样的收购事件。

2017年12月,马斯克发帖称自己“很喜欢推特”,一名记者开玩笑地建议他买下这家公司。马斯克回复道:“多少钱?”

2022年10月,马斯克以440亿美元收购了推特,并将其改名为X。

从资本层面看,马斯克收购瑞安航空并非遥不可及。

按瑞安航空当前约360亿美元的市值计算,即便溢价50%发起收购,总耗资约540亿美元,仅占马斯克个人净资产的7%左右,对这位世界首富而言,堪称“举手之劳”。

网友测算显示,若收购成功,持有瑞安航空4%股份的奥利里身价将暴涨50%,这也让外界猜测双方的“互骂”可能暗藏商业谈判的潜台词。

但作为一家在爱尔兰和纽约双重上市的公司,收购过程必然面临多重阻碍。

首先,马斯克需通过恶意收购或向全体股东发出要约的方式获取控制权,而瑞安航空的股东群体分散,且公司长期盈利稳定,未必愿意出售股权。

其次,欧盟的监管审查将是关键关卡,瑞安航空作为欧洲廉航龙头,其控制权变更可能涉及航空业竞争格局调整,欧盟大概率会进行严格审核,甚至可能以“维护市场公平”为由否决收购。

更值得注意的是,马斯克的收购提议或更多是“舆论施压”的手段。

目前汉莎、卡塔尔航空等长途航司已签约星链服务,但廉航市场作为未来增量领域,若无法突破瑞安航空这一标杆,星链的机载Wi-Fi业务难以实现全面覆盖。

通过发起投票制造舆论热度,既能倒逼奥利里重新考虑合作,也能向全欧洲航司传递星链的技术价值,可谓“一石二鸟”。

这场看似荒诞的收购闹剧,本质是两种商业哲学的激烈碰撞。

奥利里代表的“极致成本主义”,将航空运输简化为“低成本通勤服务”,认为乘客的核心需求是低价,任何额外投入都需以盈利为前提,这种逻辑支撑瑞安航空走过40年历程,成为廉航行业的标杆。

而马斯克代表的“技术理想主义”,则坚信技术能重构用户体验,在他眼中,2026年的飞机没有Wi-Fi,就像没有厕所一样不可接受,星链团队也表示,天线带来的阻力仅0.3%,远低于奥利里声称的水平。

双方的博弈,更是数字经济与传统实业的缩影。

星链作为太空互联网的代表,试图将网络覆盖延伸至天空的每一个角落,而瑞安航空则坚守传统航空的运营逻辑,拒绝为未被验证的技术支付成本。

不过,当机上网络成为标配,可能不是你选不选择机上网络的问题,而是你选择哪家服务商的问题。

中国的星链也在奋起直追,也许未来能提供价廉物美的中国方案!