大家可能都知道，在我们国内，很多车企的新车上都搭载了驾驶辅助系统，其中有些还号称具备端到端、车位到车位、几千公里不接管的能力，但是只要是在开启驾驶辅助的过程中出了事故，那不好意思，智能驾驶辅助只是驾驶辅助，不能代替人进行完全操作，驾驶员才是第一责任人。反正结果就是，只要因为使用驾驶辅助出了事故，车企肯定先把自己“摘”干净……
但是在北美市场的特斯拉的确不一样，因为特斯拉的FSD在当地真的是具备完全自动驾驶的能力，所以特斯拉的FSD在北美收费使用，还是有点道理的。之前就有车主开着FSD从美国加州到达南卡罗来州，全程共计4396公里，完成了首次FSD贯穿美国的壮举，全程人类驾驶员全程“零接管”、零干预，展现出自动驾驶的能力非常强势。
基于特斯拉FSD在自动驾驶能力方面的强势表现，美国的一家保险公司Lemonade宣布，对开启FSD的用户减少一半保费！看到这里的时候，可能很多小伙伴都懵了，咱们这边开新能源汽车，保费都是蹭蹭往上涨，怎么到了美国，开特斯拉、还是开启自动驾驶的特斯拉，保费还能减半，这也太“倒反天罡”了。
该保险公司的解释也非常直白，那就是多项数据显示，在开启FSD的情况下，出现事故的概率要比完全手动驾驶低很多。而且这家保险公司还启用了动态监测的策略，也就是说，不是说这辆车购买了FSD功能，就能自动获得保费减半的资格，而是在实际使用中，当使用FSD自动驾驶的里程或者比例达到一定的数值，才会触发保费减半的策略，也就是该保险公司是非常鼓励开特斯拉的车主们开启FSD全自动驾驶的。
实际上，作为一家非特斯拉控股、且在纽交所上市的保险机构，Lemonade为特斯拉车型提供了专属的优惠策略，只能说明一个问题，那就是这家公司通过调研，发现FSD在日常驾驶过程中，对可能造成车辆、人员损失的风险，要比人类自己驾驶要安全、靠谱得多。所以为开启FSD达到一定里程和比例的车主提供减半保费的优惠，就是要鼓励驾驶者尽量别“自己开车”，交给FSD就好了。
从去年后半年开始，就有多条信息源显示，满血版本的特斯拉FSD有望在今年第一季度进入国内，并且推送到车端，和之前进入国内的“残血版”不同的是，满血版FSD的能力和北美版本一样，具备全自动驾驶的能力。而且特斯拉也已经宣布取消了一次性买断FSD的销售策略，改为订阅制，也就是可以按月或者按年订阅，给不同消费需求的用户以更多的选择，当然也能进一步提高FSD的“整体销量”。
所以第三方保险机构，能够为更多使用FSD的特斯拉车型减半保费，可能对于很多国内车企来说，就是骑脸输出，原因也很简单，那就是国内的保险公司肯定不敢这么干，如果这么干了，保险公司得赔死！当然了，这种保费减半的策略，对于我们人类驾驶员来说，也是一种骑脸输出，因为人家明确表态了，FSD自动驾驶产生事故的概率，就是要比人类驾驶低很多，所以很多老司机也别吹牛了，你的驾驶水平，未必有车辆的自动驾驶能力强。
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