近日，中国交通报等媒体都关注了一则荆州的新闻：荆州港2025年货物吞吐量首次突破1亿吨。
这个成绩对荆州来说意味着什么？荆州港后续有什么规划呢？
今天，小编将和大家一起来关注。
荆州港吞吐量首次突破亿吨
在2025年初，荆州定下了一个目标：荆州港吞吐量过一亿吨。
就在最近，统计数据出炉，这个目标达成了，荆州也正式成为武汉港、宜昌港、黄石港和黄冈港后，湖北第五个亿吨大港。
湖北省给这些港口也有着清晰的定位：加快建设武汉国际集装箱枢纽港、黄石大宗散货联运港、宜昌三峡转运港、荆州煤炭中转港、襄阳汉江物流枢纽港，形成功能互补、协调发展的港口格局。
2025年2月，荆州跻身“港口型国家物流枢纽承载城市”，与武汉、宜昌并列成为湖北三大枢纽。
五年翻三倍 荆州港如何逆袭？
可能单说突破亿吨大家不知道这个成绩意味着什么？
我们把时间往前看五年，全市港口吞吐量从“十三五”末的3000万吨增长至“十四五”末破亿吨，也就是说，荆州港的吞吐量在这5年翻了三倍。
荆州港，凭啥能够逆袭翻盘呢？
长江干线航道荆州段全长483公里，约占湖北省境内段的二分之一、干线总里程的六分之一，“北煤南运”大通道为荆州港的发展带来新机遇，铁水联运业务的优势在荆州充分体现。
第二就是整合资源，如今的荆州港以盐卡港区作为核心枢纽，松滋车阳河港区二期、荆州煤港一期、江陵石化码头等重点工程也相继建成投用，运输能力大提升。
第三就是与荆州本土的工业企业招商落地有关系，大工业项目相继落地，也带来了港口货运需求，工业产业需求强劲，为港口发展提供支撑，推动产业良性发展。
打造国际性港口 荆州港有望直通俄罗斯
2025年，荆州港盐卡港区获批临时开放口岸，一举打破荆州没有国家级开放平台的历史。
同年8月，荆州开通了直航日韩的国际航线，打破了长江中上游城陵矶以上内陆港口无法直接停靠外轮的历史瓶颈，标志着荆州港晋级为国际港口。
相关部门也表示将争取荆州港盐卡港区对外开放纳入国家“十五五”口岸发展规划，力争2026年获批成为正式开放口岸，开辟荆州—俄罗斯国际直达航线，争取开行 "荆州一钦州/凭祥一东盟"铁海联运班列,推动国际直航航线常态化、多元化运行。
在今年的荆州两会上，还提到了将推动长江荆州至武汉段6米水深航道整治工程纳入规划，提升内河航运能级。统筹推进公安、石首等铁路专用线及盐卡港区三期、木沉渊多式联运码头等重点项目建设，加快铁水联运物流中心、煤炭储备基地二期建设，持续提升港口吞吐能力与综合服务水平。
相信在未来，荆州港的量能还将不断提升，也会进一步助推荆州经济的发展。
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